Interurbanos. Se había acordado una suba salarial del 15% para los choferes. A la medianoche, el acuerdo se cayó.
Miguel Herrera, secretario general del gremio de Aoita, se mostró sorprendido por el cambio de criterio de los empresarios: “Estaba todo acordado, el gremio está listo para firmar, pero los empresarios se niegan a hacerlo”, dijo.
Esta madrugada, las negociaciones se sucedían en la sede del Ministerio de Transporte de la Provincia. Los funcionarios intentaban que el paro no se concrete. O, al menos, que tenga el menor impacto posible.
La falta de resolución del conflicto dejaba en vilo a más de 300 mil usuarios.
Ayer, las negociaciones fueron frenéticas y de ida y vuelta. A las 19, el gremio notificó al Ministerio de Trabajo de la Nación que haría una medida de fuerza durante todo el jueves.
A medianoche, Martín Aráoz, secretario de Servicios Públicos de la Provincia, confirmó que las negociaciones se habían empantanado. El gremio reclamaba que el aumento acordado unas horas antes fuera al básico. Los empresarios, en cambio, que impactara sobre el conformado.
“Estamos mediando en este conflicto sobre el servicio. La posibilidad de discutir tarifa (un aumento) en este momento está cerrada”, dijo el funcionario provincial, quien aclaró que el propio ministro de Transporte, Dante Heredia, estaba al frente de las negociaciones.
A esa misma hora, el gremio comenzaba a manifestarse en distintas terminales de la provincia, incluyendo la de esta capital. “Se puede destrabar (a la madrugada), siempre hay tiempo para destrabar”, dijo Miguel Herrera, de Aoita.
Incluso, había expectativa porque en los últimos conflictos el gremio y los empresarios llegaron a acuerdos durante la madrugada.
La negociación. Alrededor de las 21.30, Aoita y Fetap había llegado a un acuerdo de palabra que permitiría a los 4.300 empleados del sistema cobrar a partir de mayo y hasta septiembre inclusive un incremento salarial del 15 por ciento, más otro porcentaje similar sobre los viáticos. Además, las 50 empresas del sistema pagarán una suma fija, por única vez y no remunerativa de 800 pesos, correspondiente al mes de abril.
De esa manera, el salario bruto incial de un chofer de Aoita quedaría fijado en 7.800 pesos, más los viáticos que llegarán a 60 ó 70 pesos diarios, según el tipo de servicio que presten.
Pero cuando fueron a firmar el pacto, los empresarios se negaron a que la suba vaya al básico (e impacte en varios ítems). Ante esto, el gremio largó con la medida de fuerza.
En este marco de tensión, las empresas también aprovecharon el frenético día de ayer para solicitar a la Provincia un incremento en el valor de los pasajes, pero a pesar de la insistencia, el análisis de dicha suba quedó para más adelante, confirmaron desde el Ministerio de Transporte.
Más de 300 mil usuarios estaban en vilo esta madrugada, cuando esta edición marchaba hacia su impresión. Si el Gobierno no jugó un as durante la madrugada, el día empezará con un paro de un servicio clave para el traslado de quienes habitan en el Área Metropolitana y en el interior.
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300.000
Usuarios utilizan diariamente los servicios del sistema de transporte interurbano de Córdoba.
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El conflicto
El pedido. Los choferes nucleados en Aoita reclamaban una suba salarial anual del 32%, y un porcentaje similar de ajuste en los viáticos. Además, pedían una actualización de los adicionales por antigüedad.
La respuesta. Inicialmente, las empresas asociadas en Fetap y Asetac ofrecían una suba salarial del 12% semestral.
El arreglo. El acuerdo implicaba una suba del 15% para el semestre que va de mayo a septiembre, más un porcentaje similar en los viáticos. Además, por abril, los choferes recibirán $ 800 no remunerativos.
Se empantanó. Cuando fueron a firmar el acta, los empresarios querían que la suba fuera conformado, y el gremio que se compute al básico.
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