Esta vez no fueron los pasajeros ni tampoco los choferes agrupados en el gremio quienes hablaron de las deficiencias que hoy presenta el servicio de troles que depende del Estado provincial.

Lejos de esto, el mismo Gobierno admitió ayer que para mejorar la frecuencia y la calidad de los recorridos dentro del Gran Mendoza, es necesario comenzar por la base: adquirir nuevas unidades o bien encontrar la manera de tener una flota de vehículos más adecuada a las necesidades de los mendocinos.

Una posibilidad de la cual hablaron las autoridades de Transporte es seguir en tratativas para averiguar si conviene a la Provincia o no comprar 80 troles con fuelle marca Mercedes Benz (0 kilómetro), que fueron comprados por Venezuela a Alemania. "Son vehículos aparentemente nuevos que no estarían siendo utilizados, pero aún faltan detalles muy importantes, como por ejemplo, cuánto costarían", aclaró Diego Martínez Palau, secretario de Transporte.

En la misma línea, el funcionario agregó que por ahora ésta es sólo una oferta de las muchas que podrían surgir para mejorar la actual flota de troles y colectivos que dependen de la Empresa Provincial de Transporte de Mendoza (EPTM). Su afirmación no fue efectuada al azar, ya que la hipótesis de comprar los coches a Venezuela surgió a raíz de una charla informal entre Martínez Palau y el embajador de Alemania en Argentina, Günter Rudolf Kniess. "Existe el rumor de que los vehículos se venderían", explicó.

El próximo paso para continuar las tratativas será entrar en contacto con el embajador de Venezuela y a partir de allí obtener confirmaciones de primera mano. Con o sin esta posibilidad, desde el Gobierno dicen ser conscientes de la situación actual que afronta el servicio de transporte público. Sucede que no sólo los troles que recorren Godoy Cruz, Las Heras, Ciudad y el Parque están deteriorados y son insuficientes, sino que la lupa también está puesta en los micros que cubren el recorrido "Unimev- Pedro Molina".

Justamente por eso, la idea de las autoridades es pedir financiamiento a la Nación y adquirir así nuevos coches. "Sabemos que los vehículos tienen el desgaste característico del uso y del paso de los años. Deben ir cambiando para adecuarse a las necesidades de la población", reconoció Palau.

La última vez que Mendoza salió a comprar troles fue en 2008, a poco de la asunción del ex gobernador Celso Jaque. En ese momento, los rodados fueron traídos desde Canadá, eran usados y se gastó alrededor de 10 millones de pesos. Según Palau, de una flota de cien coches, 75 están en circulación mientras que los 25 restantes se utilizan para repuestos. Los choferes denuncian que hay 15 unidades con el chasis partido.

Pero el deterioro también es evidente en los colectivos que unen la ciudad con Villa Nueva (Guaymallén). En total, la flota de micros que fue comprada en 2005 cuenta con sólo 25 unidades.

El problema -en ambos casos- se traduce en largas esperas para los pasajeros e inconvenientes mecánicos.