Hoy estas provincias que copiaron el sistema misionero, destinan montos mucho más elevados a los que actualmente se consigna en nuestra jurisdicción.

En el año 2006 se fijaron los primeros montos de subsidios para el transporte urbano, ya pasaron seis años y estos valores jamás fueron actualizados por el Gobierno de Misiones. En caso de que estos subsidios no sean restablecidos, las empresas de transporte se verán obligadas a realizar una “adecuación” en los precios del boleto.

El poder de frenar un nuevo incremento del precio del boleto de transporte urbano está en manos de la Subsecretaria de Transporte de la Provincia, a cargo de Hermes Almirón, y por supuesto la firma del gobernador de Misiones, Maurice Closs; ambos al tanto de la situación.

Según pudo saber www.agenciahoy.com las empresas ya realizaron las presentaciones formales y legales, al subsecretario de transporte, Almirón, avizorando que si no se realizan las actualizaciones en los subsidios las compañías estarían obligadas a elevar el precio del transporte urbano de pasajeros.

A NIVEL PAÍS. En provincias como Santa Fe, Corrientes, Córdoba, Salta, Santiago del Estero y Tucumán el boleto de transporte urbano ha tenido incrementos a principios de este 2012, en algunos casos superando el 80 por ciento en los aumentos. A esta extensa lista también hay que agregar una de las últimas y polémicas subas: Buenos Aires.

Hace una semana el transporte más económico y veloz del país (el subte) subió un 127%, llevando el pasaje de $ 1,10 a 2,50. Según pudo averiguar AgenciaHoy a ninguna de estas provincias le recortaron los subsidios. Recordando que el propio secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi, había manifestado que a las provincias que aumentaran tarifas se les quitarían los beneficios. Esto nunca ocurrió. Pero esto tiene una explicación. Según comentaron fuentes oficiales, “esta metodología quedó en desuso por la necesidad imperiosa de adecuar tarifariamente el transporte público o los subsidios que se brindan a las empresas”.

En su momento Schiavi había indicado que a las empresas de Misiones no se les recortaría “un sólo peso de los subsidios que venían recibiendo”. Era en la etapa que el Gobierno nacional realizaba un replanteo en la política subsidiaria. Semanas antes, se había dado luz verde para la suba del pasaje de transporte público de pasajeros en Posadas. Por ello el funcionario nacional se vio obligado a explicar que Misiones no sufriría recortes en los beneficios, puesto que los incrementos fueron anteriores a las modificaciones subsidiarias nacionales.

Paralelamente había amenazado con quitar beneficios a las empresas que incrementen sus tarifas luego del replanteo subsidiario en la Argentina. Esto último nunca sucedió ya que la idea quedó en desuso puesto que varias jurisdicciones del país realizaron adecuaciones tarifarias y no hubo recortes, inclusive en algunos casos, los gobiernos provinciales, decidieron incrementar subsidios, para que el usuario no soporte el incremento, que según las empresas son necesarios para soportar la suba de insumos y combustibles.