Después de la llegada de las máquinas y varias corridas del tren entre Salta y Cerrillos, el proyecto del Tren Urbano comenzó a perder fuerza.

En abril, el gobierno nacional debía llamar a licitación para las obras complementarias de las estaciones, paradas y cerco perimetral pero la convocatoria publica para esas obras no se produjo.

El domingo último, el diario porteño La Nación publicó un informe en el que anuncia que "no hay financiamiento para el raid de anuncios preelectorales que incluyó la inauguración de, por lo menos, cinco ramales ferrourbanos en el interior del país".

La extensa nota periodística incluye en sus consideraciones al proyecto salteño del Tren Urbano. Según el periodista Franco Varise, un vocero de la secretaría de Transportes de la Nación dijo que . "Es verdad que hubo una sobreabundancia de anuncios y la realidad es que no hay financiamiento para esos proyectos".

Ayer el jefe de Gabinete municipal Jorge Vidal Casas confirmó el viaje del intendente a Buenos Aires la próxima semana y dijo que " el Tren Urbano se va a hacer y si está demorado es porque no vienen los fondos nacionales comprometidos; es verdad que no están, por ahora los fondos nacionales" expresó Vidal Casas.

El funcionario dijo que " el costo de circulación del tren no es alto, pero sí son costosas las obras complementarias para las que había un compromiso de la Nación; por eso el intendente viajará a gestionar la remisión de esos fondos" ratificó.

Además desmintió que los coches adquiridos para el tren urbano no sean los adecuados para las vías existentes; "los coches ya funcionaron y no hubo problemas".