Sin una solución posible en el corto plazo, sin que se normalice en al menos un poco la provisión de combustibles, en medio del caos, soportando esperas de varias horas, los usuarios de la provincia de Catamarca pasan de la incertidumbre a la bronca por no poder cargar con normalidad algo de nafta en los tanques de su vehículo.
En el caso de la Esso de la avenida Belgrano e Italia, la venta comenzó temprano y la fila de automóviles será sumamente extensa: se prolongaba por toda la avenida Italia hasta calle 9 de Julio, mientras que la fila de motocicletas era de por lo menos 200 rodados. Como fue una de las pocas estaciones que vendía sin tope (se podía llenar el tanque), la gente se agolpó y esperó hasta más de 3 horas para llegar al surtidor. A las 19 de ayer, la venta se cortó y hubo que llamar a la Policía, porque al parecer hubo conductores que se enojaron por la determinación de no atender más.
Después del mediodía, un cargamento llegó a la YPF del Automóvil Club Argentino, que también concentró una gran cantidad de vehículos y finalizó la venta al cierre de esta edición. Anoche, en tanto, aguardaban comenzar con el expendio las YPF de avenida Ocampo y de la avenida Illia, mientras que la Refinor de avenida Sánchez Oviedo tenía un remanente del stock para vender al público.
La descripción de lo ocurrido en cada estación es un despropósito en una época normal. Pero en medio de la escasez, saber dónde poder cargar combustible se convirtió prácticamente en una información clave para pensar hacia dónde salir y cómo enfrentar la jornada.
En medio del caos, hay espacio para los vivos: hay quienes se ofrecen por 50 ó 70 pesos, para hacer la cola en el vehículo hasta llegar al surtidor.
Otro punto inexplicable en medio de la crisis es la reiterada ausencia de las autoridades provinciales, en particular, del ministerio de Obras y Servicios Públicos.
Sólo el director de Comercio, Hugo Ramírez, efectuó un pedido formal a las estaciones el pasado 30 de junio, para que informen cuánta cantidad de combustible reciben por mes, y cuáles son los días de carga, de modo tal de conocer en cuánto se redujo la provisión de combustible desde febrero a la fecha.
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