RP.- El tránsito siempre es un tema polémico. Cmo director y encargado de esta área municipal, ¿cuál es su opinión con respecto a este tema?

Justamente nosotros estamos trabajando, generando playas de disuasión, como ustedes verán. En Gonnet utilizamos la República de los Niños, que tiene seguridad propia, que tiene estacionamiento gratuito y amplio. Estuvimos promoviendo para que la zona norte, que trae mucho tránsito al centro, ya sea por trabajo o estudio, dejen el vehículo allí y tomen un micro semirrápido de última generación, con aire acondicionado, cero kilómetro, que permitirá que en veinte minutos esa persona esté en el centro.

Eso va a tranquilizar al conductor para que no venga a luchar al centro para saber a dónde estacionar, ahorrar costos, menos polución y más organización.

En tal sentido estamos trabajando en hacer otro centro de estacionamiento en la playa de Walt-Mart. Vamos a estar reunidos durante esta semana para que el mismo efecto que pasa por la zona norte del camino Belgrano, pase por el camino Centenario. Y estamos trabajando para la zona del Hipódromo. Así que se viene otra playa de transferencia.

Luego vamos a seguir en el oeste, en el barrio Gambier, en la zona de Villa Elvira, promoviendo que la gente deje de usar el vehículo para ir al centro. Obviamente que eso tiene un interés directamente proporcional, al desafectar el transito vehicular también se puede cumplir con el horario y sus frecuencias.

A esto hay que sumarle que este año le hemos sumado setenta unidades nuevas, treinta hace dos años atrás, así que en total hemos sumado cien. Hemos renovado mucho la flota. En realidad hemos mejorado bastante el transporte público y tenemos que seguir, porque somos conscientes de que necesitamos más unidades y, para lograr eso, tenemos que contar con más espacio.

RP.- ¿Cómo evalúa la construcción de posibles cocheras subterráneas?

Esas playas de estacionamiento tienen que ver con licuar y evacuar subterráneamente los vehículos propios que genera el centro. No para atraer autos, porque sino iríamos en contra de las políticas de tránsito que actualmente se están trabajando.

Entonces, que quede bien claro, se necesitaba una playa de envergadura que pueda sostener y quitar de alguna manera los vehículos de la calle, que son prácticamente imposibles a veces porque son lugareños, la idea es que vayan a las playas.

Es decir que de esa manera se apuntará a evacuar el vehículo estacionado y llevarlo ahí, no para promover estacionamiento en el centro.

RP.- ¿Está conforme con el resultado y la implementación del estacionamiento medido?

Muy conforme. Si vos me preguntás al término de estos cuatro años, estoy muy conforme. Sabemos que todo es poco todavía, pero también sabemos que se van logrando los resultados que buscamos. La gente nos agradece, nos hace preguntas. Antes existían muchos cuestionamientos, hoy toda esa gente cambió el estilo, no nos cuestiona, sino que nos preguntan y se sienten conformes.

Vamos por más, es una dirección de servicios públicos la de Transporte y Tránsito, y está abierta en principio a todos los sectores -taxistas, transportes públicos, micros- como para seguir trabajando en estrategias comunes y a toda la comunidad cuando exista algún inconveniente.

RP.- ¿Los transportistas pueden ayudar a ordenar el tránsito en una ciudad?

Apuntamos a trabajar en conjunto para que justamente ellos sean pioneros y nos ayuden a ordenar la calle, a guiarnos fundamentalmente en las políticas de Estado que estamos llevando a cabo en la ciudad.