Debutaron esta semana los nuevos trenes rápidos o directos entre La Plata y Constitución con paradas en City Bell y Villa Elisa, en un trayecto de 55 minutos y con coches Sorefame, traídos de Portugal y acondicionados para las vías del servicio de la ex Roca.

En este sentido, los coches portugueses suman confort ya que recuperan el viejo estilo de asientos reclinables y desde la UGOFE anunciaron que no se puede viajar parado, ya que es un servicio diferencial, que cuesta ocho pesos el tramo de cabecera a cabecera. El viaje inaugural se realizó el lunes pasado a las 5.58 desde Plaza Constitución y llegó a la ciudad de las diagonales a las 6.52, pasando por la ciudad de Quilmes cerca de las 6.35. El segundo de la mañana lo hizo saliendo 7.34 pasando a las 8 por Quilmes y arribando a La Plata a las 8.28. El tramo inverso, saliendo desde la capital provincial a fue a las 7.30 y a las 9.09.A la tarde fueron salidas desde el centro porteño 17.28 y 19.04, mientras que desde La Plata a las 19.03 y 20.39.

Sobre el costo de los pasajes, ya varios usuarios manifestaron su preocupación porque el viaje significa una inversión diaria de 16 pesos, y de 80 pesos por semana para los que viajen de lunes a viernes. En total en el mes sería un gasto de 320 pesos por el viaje de 55 minutos.

Otra duda que se generó entre el usuario es que el sistema semi rápido que corría hasta los últimos días que tenía paradas intermedias en Quilmes, Berazategui y Villa Elisa y que tenía un costo similar al servicio común (2,10 pesos), en un servicio que cubría cabeceras en 1.03 horas. Otra de las situaciones que generó inconvenientes fue la necesidad de readecuar el horario de los servicios por los nuevos rápidos.

Según explicaron desde la UGOFE “la implementación del servicio implica modificaciones en el diagrama de servicios hacia y desde La Plata y Bosques Vía Quilmes, las cuales podrán ser consultadas en los Servicios de Atención al Cliente de Plaza Constitución y Temperley o a través del 0800-362-7622”.

Otra cuestión que se implica es la falta de espacio, ya que en los Sorefame solo viaja gente sentada, por lo que se reduce la capacidad de pasajeros en los mismos, y genera mayores demoras.

En febrero se había incendiado

El recorrido de prueba sobre las vías del distrito del tren de origen portugués durante febrero había sido fue suspendido por un principio de incendio. Así lo había confirmado a LA TERCERA Juan Albaytero, referente de Proyecto Sur de Quilmes, quien señaló que se debió a las “importaciones de insumos de transporte que son material de desuso en los países de origen”. De esta forma, recordó los recorridos de prueba que venían dando desde fines del 2011 sobre las vías de Quilmes, pero que debieron suspenderse por un desperfecto que generó un principio de incendio en uno de sus vagones. “Esos trenes son considerados chatarra. El recorrido de prueba fue el indicador de un principio de tendido eléctrico para el ramal, pero el incendio pararía todo esto”.