La decisión del Gobierno Nacional de rescindir el contrato que posibilitaba la construcción de la autopista Pilar-Pergamino - tomada a través del Decreto 891 firmado por la Presidente de la Nación Cristina Fernández de Kirchner, y publicado recientemente-, tuvo duros cuestionamientos por parte del diputado Miguel, que calificó al hecho como “un escandaloso fracaso”.

El legislador recordó que el corredor vial había sido anunciado con bombos y platillos por el entonces primer mandatario Néstor Kirchner y su vice, el actual gobernador de Buenos Aires Daniel Scioli, quienes en el año 2006 decían que se trataba de una obra “fundamental” que traería aparejados no menos de 2000 puestos de trabajo, con una inversión de $ 1500.- millones y 180 km de auto vía.

“Hoy, tan sólo cuatro años más tarde, los únicos empleados son los de las cabinas de peaje –que sí se construyeron y empezaron a facturar-, el único dinero del que se habla es la compensación que le otorgaran al contratista por $ 150 millones y de los 180 km. prometidos sólo se construyeron menos de 20”.

“La responsabilidad -señaló Miguel- no es sólo de los Kirchner también el actual Gobernador debe rendir cuentas por su gestión, pues no sólo es un delegado del poder central sino que es un ejecutor del fracaso de la política de construcción de redes camineras a través de iniciativas privadas como la que se rescindió, que dejó una gran pérdida para el erario publico, además de una profunda decepción en los habitantes de las ciudades que se pensaba unir, que vale recordarle a Scioli son bonaerenses”.

El legislador también apunto a los fundamentos de la rescisión y dijo que “es una falacia decir que se rescinde por los efectos de la crisis económica mundial, como hace el decreto, cuando por otro lado nuestra primer mandataria dice que Argentina no sufrió los efectos de esa crisis, las afirmaciones son contradictorias, por tanto alguna no es cierta”.

Miguel también pidió al Gobierno provincial que en forma inmediata se involucre en el tema y deje de guardar un silencio cómplice, y explique los alcances de la rescisión, si existe en marcha algún otro proyecto y si se van a afectar otras obras como la proyectada autopista Pilar-Carlos Casares, o la referente a la ruta 36.

En ese contexto señaló que “ninguna esperanza guardamos para la obra de la autopista Luján-Junín, que tanto anhelan los habitantes del noreste bonaerense”.