. En Chivilcoy, donde hay trasporte público, el número no llega a los 200. La comparación es más que elocuente, y habla a las claras de la necesidad de contar con colectivos urbanos que conecten todos los barrios.

Ricardo De la Fuente, ex presidente de la Federación de Sociedades de Fomento, señaló que el transporte público se volvió en Junín una cuestión de “vida o muerte”, y que su instalación y puesta en funcionamiento debería ser “una cuestión de gobierno, de este y de cualquiera”.

Además señaló que el tema del transporte se debe solucionar de manera urgente, que “cientos de accidentes de tránsito, y que varios muertos por año con el uso y abuso de las motos, se pueden minimizar”.

Según De la Fuente hay una experiencia exitosa en la ciudad, cuando se habla de transporte público, “y es transporte Pepa; para qué quemarnos las pestañas buscando gente de afuera, si ya con alguien de adentro podemos empezar a crecer un poco. Quizá no sea la solución total, pero se puede empezar”, dijo.

Plan integral

“Hay que pensar un plan integral de transporte público y de tránsito simultáneamente”, señaló y explicó: “no sirve de nada facilitar a una empresa, o a dos o tres, que den el servicio a los vecinos de Junín, sí imponer las normas de tránsito vigentes de manera más severa”.

Puso como ejemplo las motos-colectivos que durante las horas de ingreso y egreso en los colegios, principalmente, circulan por las calles de manera imprudente y peligrosa. “Hay que ser muy exigentes y tener lo que hay que tener a la hora de gobernar, y prohibir definitivamente la moto”, dijo.

“Alguien me va a decir como va a hacer una familia pobre, con varios hijos, que lo único que tiene es la moto. Lo que se debe hacer es subsidiarlos, hacer un transporte subsidiado desde el municipio”, dijo.

Y agregó de manera tajante: “porque le sale más barato esto al municipio que pagar el servicio de ambulancias y de atención primaria en la calle. Todos los días mueren o quedan lisiados para siempre vecinos nuestros. Creo que si se quiere las soluciones se encuentran”.

Se preguntó, además, cuánto le cuesta al Municipio la atención de los accidentes en la ciudad a lo largo de un año. “Creo que entre todos nos tenemos que sentar a buscar una solución, aprovechar las cosas positivas que existen. Integrar a los vecinos para actuar todos juntos para una campaña de concientización, porque hasta que la gente no entienda que es más barato y más seguro el colectivo que una moto, la gente va a seguir prefiriendo la moto”.

Objetivo social

La responsabilidad y la búsqueda de soluciones debe ser una tarea del Municipio, pero además se debe tomar la búsqueda de una solución como un objetivo social. “Todos los concejales y los partidos políticos representados en el Salón Rojo, deben actuar juntos en este tema”.

Contó que en sus participaciones en la comisión del Plan Estratégico de la ciudad este tema ni siquiera fue tocado. “No se abordó en el plano estratégico en el consejo de ciudad, como debería haberse hecho. Lamentablemente los días pasan y todos los días hay accidentes, y todos los días lamentamos un muerto. Y eso justificaría todos los esfuerzos, y la solución debe nacer orientada desde arriba”, señaló.

De la Fuente cree que en los últimos años las prioridades de los intendentes (Abel Miguel y Mario Meoni) no fueron “las que deberían ser. Debe haber algún grado de incapacidad, y no se tiene la generosidad de buscar soluciones donde ya están resueltas”.

“Si vamos a una ciudad bastante parecida a Junín, que es Villa María, vamos a ver que tiene transporte público de pasajeros. Entonces no hay que quemarse las pestañas para ver cómo se hacen las cosas. Se puede ir a otros lados y copiar las experiencias exitosas”, dijo.

Y agregó: “no va a existir el transporte público de pasajeros sin subsidio del Municipio. ¿De donde va a venir la plata?, de la que gastamos en ambulancias por los accidentes”.