En Uruguay, admiten el fracaso del tren binacional: limitan su recorrido hasta Salto El servicio operado por la empresa TBA, que conectaba Pilar con Paysandú, fue limitado debido a las pérdidas. Desde el sector ferroviario uruguayo dijeron que "dependerá de la empresa argentina la continuidad de este servicio".

Por falta de pasajeros, el gobierno uruguayo dispuso que el servicio ferroviario operado por Transportes de Buenos Aires (TBA), que unía a la localidad bonaerense de Pilar con la ciudad de Paysandú, termine ahora en la ciudad de Salto.

La Administración de los Ferrocarriles del Estado (AFE) del Uruguay señaló además que el "Tren de los Pueblos Libres" no recibirá subsidios y que permitirá su continuidad, en tanto no afecte el transporte de carga.

Meses antes, el tren binacional que inaugurara la presidenta Cristina Fernández con el presidente del Uruguay, José Mujica en agosto del año pasado, había dejado de viajar hasta Paso de los Toros, localidad programada como su meta original.

"AFE permitirá que TBA siga prestando su servicio de pasajeros en Uruguay, siempre que no complique el transporte de carga, que es la prioridad de la empresa estatal", señaló al diario "El País" el director de AFE, Juan Silveira.

El funcionario agregó que "a diferencia de lo que ocurre en la Argentina con el servicio de trenes de pasajeros, el gobierno no dará subsidio a esta empresa privada". Fuentes consultadas por el diario montevideano informaron que los empresarios argentinos "no continuarán con esta línea a pérdida", por la cual presentarán a las autoridades de ambos países un proyecto para hacer viable un servicio similar entre las ciudades de Concordia y Salto, dos veces al día y continuar con el trayecto Buenos Aires-Salto una vez por semana.

Actualmente, el tren, que parte de la Estación Pilar los jueves por la noche, arriba a Paysandú al día siguiente a las 14 y retorna los lunes, saliendo de Paysandú a las 15 con una parada en Salto a las 19,10, antes de continuar su marcha hasta Concordia, con unos 20 pasajeros por viaje.

Según "El País", Silveira dijo que la instalación del tren binacional fue una "definición política" de TBA. "Las autoridades de AFE ven como positiva la interconexión, pero dependerá de la empresa argentina la continuidad de este servicio", añadió el diario. En tanto, el funcionario enfatizó que "el negocio para AFE es la carga y hacia eso está orientada" y que si "el servicio de TBA no incide en nuestra tarea, bárbaro: pero si la afecta, tendremos que revisarlo".

El director de AFE recordó que planteó a los empresarios y al intendente de Salto, Germán Coutinho, que TBA arreglara la vía desde Salto a las termas del Arapey (al norte) y prestara el servicio de pasajeros entre ambos lugares. "Lo vieron bien, pero implicaba una inversión importante y no se concretó", explicó.