La agrupación multisectorial que impulsó la llegada del segundo puente Chaco-Corrientes y el arribo del Gasoducto respalda iniciativas vinculadas con la reactivación ferroviaria.
"Durante todo este tiempo hemos estado abocados al trabajo mancomunado con organizaciones no gubernamentales para impulsar diferentes iniciativas que ayuden al desarrollo de esta región postergada. La motorización del servicio ferroviario es uno de los ítems que tenemos en carpeta para afianzar la estructura comunicacional. Por este motivo respaldamos todas las peticiones que se realicen en Buenos Aires " expresó a EL LIBERTADOR el coordinador de la conocida organización no gubernamental que hace de la llegada del gas natural a la Mesopotamia y de la construcción del segundo puente Chaco-Corrientes una bandera.
Cabe recordar que durante la reunión de la Comisión de Infraestructura de la Zicosur, el empresario brasileño Darci Zanotelli, informó sobre los avances del proyecto férreo del vecino país, para extender las vías hasta el límite con Argentina para unirse al Ffcc Belgrano Cargas a través del segundo puente ferro-vial Chaco-Corrientes.
Los delegados de las provincias del NEA y del NOA escucharon la exposición del empresario del sector Transporte y Logística del vecino país que puso énfasis en la necesidad de que se construya el segundo puente ferro-vial Chaco-Corrientes, para que la iniciativa férrea sea viable.
Zanotelli reveló que en su país el proyecto ya cuenta con la previsión de fondos en el Presupuesto 2012, para hacer los estudios de factibilidad, y se lamentó que a la reunión no hayan asistido funcionarios misioneros para interiorizarse sobre los avances del proyecto.
El proyecto ferroviario bioceánico fue reflotado en Brasil en el año 2006, hasta la fecha ha tenido y tiene un avance lento pero sostenido, mientras que del lado argentino aún se discute si el puente por donde debe pasar la ferrovía debe tener o no el componente ferroviario.
CUANTITATIVO
Como corolario Acosta Mur aseguró a este medio:" De la decena de obras, previstas en el presupuesto nacional del año 2012 para la provincia de Corrientes y el doble de esta cantidad para la provincia del Chaco, sin ninguna duda se destacan, por una parte, la construcción del Gasoducto del NEA (GNEA), la que por suerte el Gobierno nacional sigue considerando como una sola unidad de negocio a las redes troncales, secundarias y domiciliarias; como consecuencia de ello virtualmente estaríamos hablando de que la insolvente y fallida Empresa GAS-NEA, ya nada tiene que hacer en nuestra región".
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