Mientras que los menores valores se observan en Chubut, Tierra del Fuego y Santa Cruz, con el litro cercano a $4,10.

Los datos fueron difundidos por la Secretaría de Energía, tomando como referencia los valores de las estaciones de servicio en todas las provincias.

En todas las regiones del país se observaron alzas en los precios. La Patagonia y el Noreste fueron las zonas donde más aumentaron las naftas en lo que va del año, con subas del 19,6% y 19,4% respectivamente. Mientras que el menor aumento se dio en Cuyo, con subas del 17%.

Los precios más altos de la nafta súper se observan en el Noreste argentino, donde el litro cuesta en promedio 5,34 pesos (casi un 5,5% más que el nivel general), mientras que en el Noroeste el promedio alcanzó los 5,27 pesos (+4,2%).

A pesar de que en algunas regiones el precio del combustible es menor, han sufrido mayores porcentajes de aumentos. Así, en la Patagonia el litro de nafta sigue siendo el más barato, pero el porcentaje de incrementos es uno de los mayores en el país.

En lo que va del año se registraron numerosos incrementos en los precios de los combustibles. Para la nafta súper -la más consumida- se registró en el promedio nacional un alza del 18,2% en los primeros ocho meses de 2011.

En el análisis por provincia, los menores aumentos se observaron en Mendoza (+14,5%), La Rioja (+16,9%) y Santiago del Estero (+17,1%).

Del otro lado, en la Patagonia el combustible cuesta en promedio $4,56 por litro, debido a que se encuentra exento de ciertos impuestos que se aplican en el resto de país.

Aumento acumulado en Formosa

Con la última suba, el aumento promedio, por ejemplo en la nafta súper, acumula casi el 30% de aumento en el último año y en el caso de combustibles premium, el alza sobrepasa el 34%.

En porcentajes similares, se estima que el resto de las compañías irá ajustando los precios en los surtidores de todo el país, que fueron convalidados por una demanda sostenida y creciente, impulsada por la mayor cantidad de autos en el mercado y también por el crecimiento general de la economía.

La situación incluso hizo que los niveles de importación de combustibles también se incrementaran en los últimos meses para suplir los faltantes. Con todo, y más allá de los diferentes caminos elegidos por cada petrolera para aggiornar los precios en los surtidores, los expendedores aseguran que los precios de los combustibles en la Argentina todavía se encuentran muy por debajo de los valores con que se comercializan en los países vecinos. “Aún con los últimos aumentos, los combustibles locales tienen un desfasaje con relación a los precios internacionales”, señalaron en una de las cámaras de los dueños de las estaciones de servicio.

Escasez de gasoil afecta a transportistas y a la producción

La Cámara Empresaria de Operadores Logísticos (Cedol) advirtió su “preocupación ante las complicaciones originadas en contratos y convenios” debido a distintos incrementos que deben soportar las empresas.

Los transportistas también se quejan porque la escasez de combustible, afecta el cumplimiento de los compromisos comerciales asumidos y deben renegociar los contratos. En un informe elaborado por Cedol, se indica que “los acuerdos se cayeron abruptamente obligando a las empresas a re-pactar sus acuerdos de servicios y costos asociados”.

Desde la entidad explicaron que los aumentos y la escasez les trajeron “una serie de complicaciones” ya que los contratos por los servicios de operaciones logísticas necesitaron ser nuevamente pactados.

Los productores también son uno, de los principales damnificados y reclamaron que el gobierno tome alguna medida para auxiliar a los pequeños productores para que haya biodiesel en las zonas donde no llega el combustible, atento a que sin gasoil en el campo no se puede producir.

Los costos

Los operadores locales consultados explican que “ya hay una voz de alerta en el sector” porque el incremento más significativo de setiembre fue el de los neumáticos del 4,64%, el más alto del año, según informa el Índice de Costos de Transporte elaborado por Fadeeac (Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas).

Los aumentos constantes de varios rubros impactan en los componentes de los costos de las empresas de transporte y logística de Mendoza entre un 1,5% y 2% por mes.

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