El fiscal Pablo Pelazzo solicitó la detención del dueño del Ingenio Ledesma, Carlos Pedro Blaquier, pedido que ahora debe responder el juez federal subrogante de Jujuy Fernando Poviña. El fiscal fundamentó su planteó a partir de los libros del "Escuadrón 20" de la Gendarmería Nacional de Orán, los cuales indican que vehículos de Ledesma entraron y salieron de la fábrica el 24 y 25 de marzo de 1976, cuando se produjo el golpe de Estado. En el Ingenio Ledesma hay una delegación de Gendarmería adonde llegaron y desde donde salieron los secuestrados de 1976. Los testigos y sobrevivientes aseguran que al menos una parte de los traslados se hicieron en vehículos de la empresa de Pedro Blaquier.

La empresa sostuvo en un comunicado difundido días atrás que "no prestó ninguna camioneta para operaciones militares". Pero hay nuevos indicios que contradicen esta afirmación. Varios libros foliados y preservados como prueba por el Tribunal Oral Federal de Salta en otra causa muestran el tránsito de dos camiones con los "números 59 y 69" y de un auto de Ledesma en un centro clandestino de Orán.

Los libros de Gendarmería, según informó el diario Página 12, indican que los vehículos entraron y salieron el 24 y 25 de marzo de 1976 entre los múltiples desplazamientos que esos días hicieron unimogs, jeeps, camiones y patrulleros del Ejército en una zona que consideraba "endiablada" por el desarrollo de las organizaciones políticas y la frontera con Bolivia. La región dependía de la subárea 322-2 del Regimiento de Monte 28 del Ejército. Los datos no dicen qué hacían los vehículos en el Escuadrón, pero las anotaciones y el modo de listarlas pueden ser leídas como nuevos indicios de la colaboración entre el zar azucarero y los ejecutores del golpe. Con la nueva prueba, el fiscal Pablo Pelazzo pidió la detención de Blaquier.

Los datos están en el Registro de Novedades de la Guardia de Prevención, del Escuadrón 20 de Orán, del norte de Salta, del que dependía la seccional Gendarmería del Ingenio Ledesma. Tres de los libros están archivados bajo llave en el tribunal de Salta. Hace dos semanas, el abogado querellante David Leiva se encontró con esos expedientes. Se había sentado a mirar los papeles "con una lupa" porque buscaba información sobre un desaparecido y sobre la articulación entre Gendarmería y el Ejército. En el camino se encontró con este material, que el viernes entró como "nueva prueba" en el Juzgado Federal de Jujuy.

La Unidad de Coordinación de las Causas de Lesa Humanidad de la Procuración, a cargo de Jorge Auat, y el fiscal de la causa presentaron copias certificadas de los libros. "Para mí la lectura es clarísima -dijo Leiva-. La presencia de los vehículos del Ingenio Ledesma conducidos por civiles en el Escuadrón 20 de Orán, trasladando personal de la Gendarmería hacia la frontera de Aguas Blancas, a Urundel y hacia la Colonia Santa Rosa, revela cómo esta empresa colaboró con la dictadura terrorista justo el 24 de marzo de 1976", sentenció.