La funcionaria judicial requirió que el ex intendente Néstor Alcala y el ex secretario Jaime Sterin sean juzgados por los delitos de defraudación a la administración pública, previsto en el inciso quinto del artículo 174 del Código Penal. La pena puede ser de hasta seis años de prisión.

Ahora se espera que las defensas de los imputados pidan el sobreseimiento. Definirá el Juzgado Federal, quien puede sobreseerlos o elevar la causa. Esta es la opción más segura. El juicio se llevará a cabo en el Tribunal Oral Federal de Santa Rosa.

Los ex funcionarios están procesados por haber defraudado al Estado al inflar los recorridos de la empresa de colectivos El Indio para que Nación pague más gasoil subsidiado.

Néstor Alcala, el ex intendente de Santa Rosa.

El expediente fue abierto de oficio por el entonces fiscal federal subrogante Jorge Bonvehi, en julio de 2006. Ocurrió luego de que los entonces concejales del Fregen, Claudia Giorgis y Alfredo Carrascal, denunciaran sobrefacturaciones en los recorridos del servicio público de transporte que El Indio prestaba en Santa Rosa. Luego, la fiscal titular, Marta Odasso, tomó el caso e impulsó definitivamente la investigación.

La Justicia estableció que el empresario Diego Osorio -quien era uno de los imputados, pero como falleció en julio de 2007 quedó desvinculado del caso- infló los recorridos de sus micros urbanos para obtener más subsidios de Nación.

Además, los investigadores determinaron que el empresario, para esa presunta maniobra defraudatoria contó con la complicidad, directa o indirecta, de los funcionarios municipales, que avalaron con sus firmas las planillas que El Indio entregaba a la Secretaría de Transporte de la Nación con los kilometrajes. Las planillas que firmaron los funcionarios y el empresario equivalían a una declaración jurada.

La Comisión Nacional Nacional de Regulación del Transporte (CNR), luego de la denuncia de Giorgis y Carrascal, le redujo a Osorio la ayuda estatal por subsidios de 1.900.000 a 1.200.000 pesos anuales y le ajustó los kilómetros por línea y las frecuencias semanales. El otro subsidio no era no era monetario, sino la venta de gasoil a bajo precio.

El Indio tuvo la concesión municipal del servicio de transporte público hasta el 30 de septiembre de 2006. La empresa recibió entre enero de 2005 y junio de 2006 un subsidio en efectivo de 843.715,61 pesos y 1.176.568 litros de gasoil a bajo costo, de acuerdo a la información que publicó la Secretaría de Transporte de la Nación en su página de Internet.

Los subsidios para no aumentar las tarifas llegaron por dos vías: a través del Sistema Integrado de Transporte Automotor (Sistau) y de un coeficiente en el que se tienen en cuenta los kilómetros mensuales recorridos, la recaudación, la cantidad de pasajeros transportados y el parque móvil afectado al servicio.