Ni rescisión de contrato ni voluntad de dejar el servicio. Finalmente los directivos de la empresa Plaza que ayer llegaron a nuestra ciudad manifestaron al secretario de Gobierno, Fabián Lliteras, su voluntad de cumplir con el contrato firmado con el municipio, más allá de esperar la respuesta formal de la comuna al conjunto de modificaciones planteadas por escrito el último 30 de diciembre.

Lliteras, por su parte, anticipó que hoy concurrirá al Concejo Deliberante --"si los concejales me reciben"-- para exponer la posición de Plaza en la mencionada reunión, para así definir en conjunto los pasos a seguir luego de la emergencia declarada desde el cuerpo legislativo.

En un encuentro que se extendió por poco más de una hora, los abogados Ezequiel Darraidou, director de Asuntos Legales de Plaza, y Alex Diberlardini, representante legal de la compañía en nuestra ciudad, plantearon la postura de la firma capitalina ante la crisis desatada a partir de las deficiencias de su servicio.

El planteo de la empresa poco tuvo que ver con las declaraciones realizadas semanas atrás ante este diario por Gustavo Gago, gerente de Relaciones Institucionales, quien sugirió la posibilidad de dejar el servicio en la ciudad en caso de no acordarse un ajuste económico y operativo con el municipio.

El propio Darraidou evitó ratificar los dicho de Gago y, por el contrario, aseguró que como "gente del transporte y de trabajo" pretenden continuar con su labor, convencidos de que el servicio que prestan en Bahía Blanca se puede mejorar si se corrigen algunas situaciones.

"Hay cuestiones que requieren un cambio urgente porque sino es muy difícil mantener una operación sustentable y programar en el tiempo. Necesitamos mayor previsibilidad y para eso es necesario resolver lo que está mal diseñado", remarcó.

El empresario reiteró su lectura acerca de que el sistema tal cual se licitó en 2007 sufrió "muchas reformas", las cuales derivaron en un aumento de los costos operativos de la empresa y la extensión de muchos de sus recorridos.

"A partir de esos cambios fuimos explicando que nuestro servicio tenía una mala proyección. Lo anunciamos y lo seguimos diciendo", señaló.

La puja entre Plaza y el municipio se puede medir de manera contundente con la cantidad de multas labradas a la empresa por incumplimiento del contrato: 5 mil en los últimos tres años.

Por otra parte, Plaza realizó en 2011 --según aseguró Darraidou-- un total de 25 presentaciones administrativas proponiendo mejoras que consideran indispensables para que el servicio sea sustentable y pueda pensarse en su "futuro próspero".

Por eso ayer los representantes de la compañía ratificaron su intención de continuar trabajando, más allá de supeditar esa voluntad a la respuesta que el municipio les dé a sus planteos presentados a fin de 2011.

"Ese petitorio tiene plazos legales. La Municipalidad tiene 30 días hábiles para contestarlos y, de no hacerlo, podemos realizar un pronto despacho y darles 30 días más. Ese es el tiempo que debemos esperar", apuntó Dibelardini.

En términos generales, la gente de Plaza explicó la necesidad de analizar tanto cuestiones económicas como operativas, de manera de ajustar la cantidad de kilómetros y el número de unidades actuales en relación a las planteadas en el contrato. "Esto es lo que hay que volver a armar", indicó Darraidou.

"Estamos proponiendo discutir la estructura de costos actual y el rediseño de las trazas para conseguir transportar a los usuarios dentro de un dibujo que nos permita mantenernos y no destruir las unidades como nos ocurre hoy", agregó.

Aseguró, por último, que el municipio es el único responsable de que los actuales recorridos sean inconvenientes.

"El esquema no lo fija Plaza sino el poder concedente. Es la comuna la que tiene que dar una solución, más allá de que nosotros estamos en este negocio hace años y tenemos capacidad y argumentos para presentar propuestas", finalizó.

Plaza opera en Bahía Blanca desde enero de 2008 y tiene contrato hasta el año 2019. De las 16 líneas de micros urbanos de la ciudad, la empresa de los colectivos rojos maneja 12: 8 directamente como Plaza y otras 4 bajo la firma Mayo-Sata. Las restantes líneas están a cargo de la empresa bahiense Rastreador Fournier.

Darraidou, en pocas palabras

--¿Cómo les cayó la posibilidad de que se les rescinda el contrato y se municipalice el servicio?

--No tenemos ninguna comunicación oficial sobre esa postura. No podemos opinar sobre cuestiones que no fueron planteadas de manera formal.

--¿Durante cuánto tiempo consideran que pueden seguir operando en las condiciones actuales?

--No sabría decirlo hasta no tener una respuesta a nuestros planteos. Cuando haya un plan podremos contestar, antes no.

--¿Puede tener Bahía Blanca el mejor servicio del país con Plaza?

--Puede tener el mejor servicio que pueda si el sistema es lógico y está armado para eso.

--¿Creen que el vínculo entre los usuarios y su empresa está roto?

--A mí eso no me consta.

A circular por calles de tierra

El secretario Fabián Lliteras terminó la reunión con los representantes de Plaza y de inmediato concurrió al despacho del intendente Gustavo Bevilacqua, para ponerlo al tanto de lo ocurrido durante la misma.

Media hora después explicaba a "La Nueva Provincia" los alcances del encuentro y los pasos a seguir en las próximas horas.

"No llegaron autoridades operativas de la empresa, sino sus abogados. Ellos nos manifestaron la voluntad de la compañía de continuar trabajando en la ciudad".

--¿No le explicaron la razón del cambio de postura?

--No. Tampoco nos dieron explicaciones relacionadas con las declaraciones de Gustavo Gago, gerente de la empresa, ni sobre los escritos presentados referidos a una posible rescisión del contrato. Al no ratificar como apoderados legales esa postura, presentaremos la situación en el Concejo Deliberante.

--¿No resolverán ustedes qué hacer con el vínculo contractual?

--No. Vamos a hablar con todas las fuerzas políticas del Concejo para delinear los pasos a seguir.

--Plaza manifiesta que ustedes no han respondido sus propuestas presentadas el 30 de diciembre último. ¿Lo harán?

--Estamos dentro del plazo para contestarlas. De todos modos sabemos cuál ha sido el grado de cumplimiento de la empresa y nuestra postura va a ser manifestada en el Concejo Deliberante, respetando la emergencia declarada por ese cuerpo.

--¿Usted cree que Plaza debe continuar?

--Prefiero no hacer evaluaciones sobre si se queda o se va. Le reitero: vamos a hacer una evaluación con los concejales y un cronograma de los pasos a seguir, apuntando a lograr un transporte acorde a las necesidades de la gente.

--Uno de los planteos de Plaza consiste en que sus coches no circulen por calles de tierra. ¿Ve esto como una posibilidad?

--No, de ninguna manera. Si las líneas no pisan calles de tierra dejaríamos sin servicio a un porcentaje muy alto de usuarios. Es imposible pensar eso para nuestra ciudad. Sí se pueden establecer modificaciones para reducir la cantidad de calles, pero siempre sin afectar a los vecinos. Lo importante es que la empresa cumpla con sus frecuencias y la calidad del servicio. A partir de eso todo es conversable.

--¿Qué impresión tuvo luego del encuentro? ¿Cree que Plaza tiene interés en continuar operando en la ciudad?

--La idea de irse de Plaza no fue ratificada por sus apoderados legales. Es la única impresión que tuve.

Piden identificar responsables

El concejal Raúl Woscoff (Integración Ciudadana) presentó un proyecto mediante el cual se propone la creación de una comisión ad-hoc que tendrá por finalidad buscar responsabilidades político-administrativas por la crisis del servicio de transporte.

La idea, explicó, es identificar las responsabilidades de funcionarios políticos desde que se suscribieron los contratos con Plaza y Mayo hasta la declaración de emergencia.

Según dijo Woscoff, la comisión podría conformarse con concejales de las comisiones de Interpretación, Asuntos Legales, Derechos Humanos y Garantías, y Defensa del Consumidor y Usuarios de Servicios Públicos.

Si en alguna de esas comisiones hay concejales oficialistas que hayan formado parte del proceso en los contratos, sugirió, deberán ser reemplazados por otros miembros de su bloque político.

La iniciativa propone además que los integrantes de la comisión ad hoc elaboren un informe sobre la ejecución de los contratos emergentes del proceso licitatorio, relacionados con el servicio de ómnibus y la constitución de la Sociedad Anónima con Participación Estatal Mayoritaria (SAPEM).

Escenario

1. "Tendremos una reunión con la gente del municipio, para conocer qué respuesta tiene a las propuestas que hicimos para cambiar y mejorar el sistema, porque creemos que hay muchas cuestiones para resolver (...) Si no obtenemos una resolución concreta, si no hay modificaciones y si no aparece la plata que falta en el sistema, una de las medidas posibles es que pidamos y presentemos la rescisión de contrato ese mismo día". Del vocero de Plaza, Gustavo Gago, el jueves 19 de enero.

2. "Seguramente van a venir a plantear sus problemas pero, para nosotros, Plaza es el problema de Bahía. Esta empresa es la que maltrata a los usuarios y eso es lo que hay que arreglar", replicó el intendente Gustavo Bevilacqua el sábado 21. Agregó que "la Municipalidad no recibe ultimátum ni amenazas de ningún tipo de empresa. El municipio, la gente y los choferes le han tenido muchísima paciencia a Plaza".

3. El pasado jueves el Concejo Deliberante, de manera unánime, declaró en emergencia al transporte público. La medida dispone que el Ejecutivo elabore un programa de adecuación de frecuencias y prestación del servicio, con anuencia del cuerpo deliberativo, el gremio de los choferes (UTA) y la Comisión de Usuarios Testigos. La comuna incluso podría darle mayor protagonismo a la Sociedad Anónima con Participación Estatal Mayoritaria (SAPEM).