En su última reunión concretada en Resistencia, la entidad presidida por Rodolfo Opat con la participación de integrantes del Comité de Presidencia volvió a tratar la preocupante situación de las rutas chaqueñas. En este marco, se pusieron de manifiesto los siguientes puntos: -La Ruta Nacional 16, en su tramo Avia Terai-Río Muerto presenta un progresivo deterioro y no es atendida como corresponde. El tramo Sáenz Peña-Resistencia, concesionado por peaje, con muchos segmentos en mal estado por falta de atención, con banquinas convertidas en verdaderas trampas mortales en días de lluvia, ejemplos sobran para demostrar lo reclamado, mientras tanto el inicio de la doble vía Makallé-Resistencia, proyectado para marzo, ni siquiera asoma. “Nos preguntamos cuánto tendremos que esperar aún, cuántos accidentes y víctimas se deberán pagar hasta que consigamos la doble vía, o al menos el ensanchamiento prometido” indicaron. Hay que destacar además que son numerosos los tramos en que la capa asfáltica no es atendida como corresponde. -La Ruta Nacional 95, proyectada la reparación de su primer tramo Santa Fe-La Tigra con fecha de inicio para los primeros meses del año en curso “también la seguimos esperando, mientras vemos cómo a diario se deterioran los tramos La Tigra - Semáforo Tres Isletas y ni hablar de Tres Isletas - Castelli - Puerto Lavalle, donde transitar en algunos tramos representa una verdadera odisea”. -La Ruta Nacional 11 no sólo necesita un urgente ensanchamiento si no que es de suma prioridad la rotonda en la intersección Ruta Nacional 11 y Ruta Provincial 90, otra trampa mortal para conductores que no conocen la zona. -La Ruta Provincial 90, que se viene deteriorando poco a poco y necesita una urgente reparación, en la actualidad significaría una moderada inversión, pero si se abandona como hasta el presente la inversión a posteriori deberá ser millonaria, tal lo expresado por dirigentes de la Cámara Regional Económica de General San Martín. -El acceso La Leonesa - Las Palmas. Otra asignatura pendiente, viejo reclamo de la cámara empresaria de aquella localidad. Contraprestación que no se cumple Señala el comunicado refrendado por Opat que “lo cierto, lo preocupante y hasta molesto, es que el ciudadano común que transita las rutas nacionales debe rendir examen permanentemente ante los organismos de control, Tarjeta Verde, Tarjeta Azul (si es necesario), licencia de conducir cuando no la nacional y el certificado psico-físico, la revisión técnica vehicular, los círculos de velocidad máxima, las bandas retrorreflectivas, el recibo de patente, el impuesto ruta, el talón del seguro, aparte del matafuegos, los cinturones de seguridad, la sábana, el botiquín, las balizas y la cuarta de remolque, todos requisitos (del primer mundo) aceptables y exigibles a los ciudadanos, que se desvanecen y de nada sirven cuando agarramos el primer pozo o un animal suelto en nuestra rutas y despertamos en la realidad que nos abruma, nosotros debemos cumplir, el Estado puede tomarse su tiempo”, sentenció.