En una de las provincias con los peores indicadores sociales de todo el país, incluso los emanados del Indec, el gobierno del kirchnerista Maurice Closs decidió invertir cerca de 70 millones de pesos en la construcción de un faro, que, según la explicación oficial, pretende convertirse en un nuevo atractivo turístico para esta ciudad.

Las ofertas para la realización de la obra se conocerán recién pasado mañana, pero la decisión del gobierno del Frente Renovador provocó una fuerte polémica en la oposición y en los comerciantes de una ciudad famosa por sus cataratas , declaradas una de las Siete Maravillas Naturales del Mundo, pero que recibe apenas una pequeña porción de los dólares que dejan más de 1,4 millones de turistas que visitan las cascadas cada año.

Además del costo, el faro genera controversia porque será erigido en la zona donde se encuentra el Hito Tres Fronteras, en la confluencia de los ríos Paraná e Iguazú, que separan la Argentina, Brasil y Paraguay. Y a pocos metros de allí se encuentra el Amerian, un hotel cuatro estrellas propiedad del gobernador Closs que, además, tiene la concesión del Parque Nacional Iguazú, único acceso del lado argentino a las Cataratas.

"Hablan de crear un atractivo turístico y de la puesta en valor del acceso a la ciudad, pero en realidad Closs está poniendo plata de la provincia en una suerte de camino que conduce hasta el hotel de su propiedad", denunció el concejal radical Salvador "Pily" Morel, único opositor de los siete ediles de Puerto Iguazú.

Si bien el faro es todavía un proyecto, están a la vista las obras sobre la avenida Victoria Aguirre (un cantero central adornado con palmeras), que se prolonga en la avenida Tres Fronteras. Estas arterias son el camino de acceso obligado al lugar donde se emplazará el faro y donde se encuentra el Hotel Amerian.

"Esto no fue tratado en el Concejo Deliberante, son obras casi clandestinas en una ciudad con graves falencias de infraestructura en el tendido de la red de agua y cloacas", agregó el diputado provincial Horacio Spallanzani (UCR).

En reiteradas oportunidades, LA NACION intentó hablar con Closs, pero se encontraba en los Estados Unidos siguiendo las elecciones presidenciales . La obra fue defendida por el secretario de Planificación Estratégica de la provincia, Sergio Dobrusin. "Esto beneficiará a Puerto Iguazú y a todos los hoteles de la ciudad", respondió ante las acusaciones que señalan a Closs como el único beneficiado por la obra. "Los que dicen eso lo hacen con mala intención", afirmó.

Dobrusin también negó que la ciudad carezca de obras de infraestructura. "No es así, se ha ejecutado la red maestra de cloacas y se está ejecutando una nueva planta potabilizadora de agua", afirmó en diálogo telefónico con LA NACION.

El director de Iguazú Turismo Ente Municipal (Iturem), Claudio Álvarez, también defendió el faro. "La obra la avalamos desde la óptica turística, independientemente de que hay otras prioridades" en la ciudad, admitió ante este diario.

Un alto precio tope. Hasta el momento sólo se conoce que se construirá un faro de gran potencia con un mirador desde el que se divisarán las barrancas brasileña y paraguaya. Según Dubrosin, el perfil definitivo de la obra se conocerá cuando se abran las ofertas. Lo que sí es público es el que en el llamado a licitación el gobierno provincial fijó "un precio tope" de $ 66.820.000.

Según el diputado Spallanzani, los fondos para el faro saldrán del Instituto Provincial de Desarrollo Habitacional. "Usan el Iprodha como la Anses a nivel nacional: sirve para hacer de todo, menos lo que se tiene que hacer", destacó.

"En ningún momento pasó por el Concejo Deliberante el pedido de construcción de nada, esto es una estafa", agregó Morel, en abierta crítica al intendente de Puerto Iguazú, Marcelo Sánchez, al que denomina "el gran cuñado" porque es hermano de la mujer del gobernador.

Según el edil opositor, el costo inicial del faro iba a ser de 108 millones de pesos, pero esto generó malestar en los intendentes del oficialista Frente Renovador, cuya conducción bicéfala el ex radical Closs comparte con su antecesor en el cargo y actual presidente de la Cámara de Representantes local, Carlos Rovira (PJ).

"Cuando los intendentes conocieron la cifra, se fueron a quejar a Rovira, porque hacía poco Closs les había pedido austeridad porque no había plata", aseguró Morel. "Ahí bajó sus pretensiones", agregó.

El anuncio de la obra también molestó a varios comerciantes locales, como al propietario de O Salame Maluco (El Salame Loco, en español), un tradicional local de venta de embutidos y conservas. "Éste [por el del faro] es un negocio que favorece a una sola persona en una ciudad en la que han destruido el comercio con una fuerte carga impositiva, mientras los hoteles cinco estrellas gozan de todo tipo de exenciones", se quejó Víctor Fernández.

"Si hablás de que tenés una de las Siete Maravillas del Mundo, por lo menos dame agua y luz para trabajar como corresponde; acá pagamos la luz más cara del país", agregó el comerciante, que también advirtió sobre la "contaminación visual" que provocará la construcción del faro. "Cómo van a levantar un monstruo de cemento ahí", se preguntó, indignado.

Morel apoyó a Fernández y denunció las ventajas que recibe el Duty Free Shop, una empresa propiedad de Eduardo Taratuty, dueño también de London Suply, concesionaria de los aeropuertos de Iguazú y El Calafate.

"Teddy Taratuty es el principal homicida que está matando al comercio de Puerto Iguazú. El Duty no deja un solo centavo en esta ciudad", sentenció Morel..