La falta de combustible en las estaciones de servicios se amplió a más provincias. El campo está alerta debido a que la escasez de gasoil complica la inminente cosecha de varios cultivos. A las dificultades para cargar el tanque en las ciudades, se suma el problema que esto puede generar en el sector agropecuario.
La falta de combustible en las estaciones de servicio se amplió a más provincias. El campo está en alerta debido a que la escasez de gasoil complica la inminente cosecha de varios cultivos. Cientos de estaciones de servicio y miles de consumidores de Córdoba, Entre Ríos, Chaco, Corrientes, Misiones y Santa Cruz y algunos puntos de la Capital Federal y alrededores ya se toparon con los surtidores caídos en los últimos días. YPF, la principal empresa del mercado, alega que no da abasto ante el incremento de la demanda y exhortó a sus competidores a aumentar la oferta del producto.
A las complicaciones para cargar el tanque en las ciudades se suma el problema que esto puede generar para el sector agropecuario. El viernes, en el marco de la visita que efectuó a Rafaela, el propio ministro de la Producción, Juan José Bertero, admitió que el tema lo preocupa. "Vamos a tratar el tema durante la semana que viene (por la que empieza hoy) con los proveedores de combustible y con las entidades del agro", dijo el funcionario.
Bertero también se manifestó preocupado por la situación de los acopios de cereales y por el estado de los caminos que deben transitar los camiones en épocas de cosecha. Y en ese sentido, admitió que los acopios están comprometidos porque buena parte de la cosecha de trigo está almacenada y no se pudo vender, lo que se suma a las buenas expetactivas de rendimientos que hacen presumir que habrá una cosecha récord de maíz y soja.
"Estamos viendo de qué manera se puede trabajar con la capacidad actual y con los silos bolsas. En las reuniones que hemos tenido con las entidades del agro vimos que la capacidad de los silos-bolsas puede estar comprometida por el nivel de lluvias que hay, pero por otro lado vemos también que como el año pasado la cosecha fue baja, se consumieron muchos stocks de las terminales en puerto y eso nos puede jugar a favor. Estamos preparando un relevamiento para saber cómo va a estar planteada la situación del almacenaje", dijo el funcionario.
En Rafaela, las estaciones de YPF no expenden combustibles a quienes no van con el vehículo hasta los surtidores. Y en ninguna de las compañías, ni siquiera en las YPF que dependen del Automóvil Club Argentino, hay certezas sobre cuáles serán los cupos de gasoil que habrá para los meses de marzo, abril y mayo, claves para el uso de las maquinarias que deben levantar la cosecha gruesa. El gasoil es el principal insumo del campo.
La falta de gasoil en el grueso de la cosecha es un inconveniente histórico para los productores de casi todo el país, aunque la racha cambió el año pasado debido a la crisis que atravesó el campo por la extrema sequía, que liquidó la siembra. Pero no es gasoil el único combustible que podría faltar. En YPF admitieron el faltante de combustibles líquidos. "La capacidad de producción no es ilimitada", afirmó un vocero de la petrolera. La escasez más notoria se da en el segmento de la súper y la premium.
Según alega la empresa, el sorpresivo incremento de la demanda de enero y febrero complicó el abastecimiento. Diciembre suele ser el mes de más expendio de nafta. Sin embargo, YPF vendió 7,4 millones de litros más que el mes anterior y en febrero esperan despachar unos 9,2 millones más. También impactó que la venta de autos 0 kilómetro de 2009 -casi 500 mil unidades- no fue tan malo como se esperaba.
Como YPF tiene los precios más baratos del mercado, ante un alza de la demanda por una mejora económica se resiente su limitada capacidad de producción. Por ejemplo, la petrolera líder vende el litro de gasoil a un 13% menos que la competencia, la súper a 9% menos y la súper premium a 5,7% menos. A pesar de que en todo 2009 el expendio de combustibles líquidos cayó 4,4% en el país, la petrolera local despachó un 12,9% más que en 2008.
Debido al retraso de los precios de los combustibles con respecto a los países limítrofes, el único segmento realmente rentable para las petroleras es el de las naftas premium, las más caras. La fuerte regulación del Gobierno de los últimos tiempos no le permite a las empresas ganar dinero con el expendio de gasoil ni con el de la súper.
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