La municipalidad cipoleña evalúa la construcción de ciclovías en las calles más anchas de la ciudad. Alem, Naciones Unidas, Fernández Oro, Venezuela, Bolivia y Circunvalación son algunas de las arterias que contarán con espacios de circulación especiales para los ciclistas, según el ante proyecto que elaboró el secretario de Obras Públicas, Gustavo Rodríguez.

Similares a las que construyó el gobierno de la ciudad de Buenos Aires, las bicisendas no entrarían en contacto con la circulación de los vehículos para evitar accidentes que, en esta ciudad, suelen ser comunes ya que muchas personas utilizan las bicicletas para ir a trabajar.

La idea de Rodríguez es que haya dos tipos de bicisendas que se complementen entre sí formando una red. Una citadina, para facilitar el tránsito norte-sur, este-oeste, en calles donde el ancho lo permita, y recreativas, que se implementarían, por ejemplo, en circuitos aeróbicos o en el camino que conduce a la Isla Jordán.

"Las de uso recreativo tendrán áreas de descanso, circuitos aeróbicos y espacios para realizar actividades físicas mientras que las citadinas están pensadas para conectar los barrios con las zonas laborales", aclaró el funcionario.

El ambicioso proyecto que recibió la semana pasada Baratti es una primera aproximación que requiere la evaluación del consejo de planificación y, por supuesto, de fondos para su concreción. Forma parte de un pedido del intendente para que el área que conduce Rodríguez también diseñe un plan de mejoramiento de veredas, especialmente en la zona centro donde algunas están en pésimo estado.

De toda la propuesta, algunas bicisendas, como las previstas para las calles anchas, son más sencillas de realizar ya que sólo requieren demarcación y delimitadores para evitar que los automovilistas invadan ese carril.

Sin embargo otras, por ejemplo la que se piensa para la Dante Salto (la que lleva a la Isla Jordán, requieren de mayor infraestructura dado que sería necesario repavimentar toda la calle.

En cuanto a las veredas, el proyecto de Obras Públicas propone el concepto de "vereda parlante", que permite la circulación libre de los disminuidos visuales que podrán identificar los sectores en función de la rugosidad. "Hacia el centro se establece un área segura de tránsito que permite también homogeneizar las veredas que existen actualmente y que están en buenas condiciones, aunque realizadas con materiales diferentes que generan diferencias de nivel y la posibilidad de accidentes para las personas mayores", ejemplificó el funcionario.

El ante proyecto, que actualmente evalúa Baratti, deberá ser luego elevado al Concejo Deliberante.