Luego de que se iniciara una permanente seguidilla de aumentos en el valor de los combustibles y que se acentuaran los problemas en la provisión de las naftas, la demanda por la instalación del Gas Natural Comprimido (GNC) se incrementó. A lo largo de 2011, la demanda por la reconversión de vehículos de nafta a gas se duplicó y se espera que durante 2012 siga en aumento, dejando en evidencia una posible masificación de su uso. Según estadísticas oficiales, hasta junio de 2011 había en Catamarca alrededor de 75 mil vehículos, de los cuales entre un 20 y 30 % cuentan con GNC, aunque la cifra de nuevos vehículos y nuevos vehículos con GNC continúa en aumento.

Esta tendencia es la que se viene manteniendo desde hace casi un año y medio en que el movimiento en el precio y abastecimiento comenzó a ser volátil, así opino Rubén Stassuzzi, propietario de una empresa del rubro, Bronte GNC.

Aunque en lo que va de enero la demanda por reconversiones disminuyó en relación con diciembre, los pedidos y las consultas continúan. Según comentó el empresario, en diciembre se realizaba un promedio de 4 conversiones por día, y hoy es de 3 colocaciones por jornada.

En todo el 2011 sólo en esta empresa se realizó un promedio de 850 conversiones, es decir que una importante cantidad del parque automotor local pasó a depender del uso del GNC, el pico de instalaciones llegó a dejar un promedio de 80 autos con GNC en un mes, muchos de ellos recién salidos de concesionarias. Mientras que en lo que va del año, entre 25 y 30 automóviles también ya pasaron por la reconversión.

En diciembre la demanda por instalaciones ocasionó que los turnos se tuvieran que esperar entre dos y tres semanas, hoy se debe esperar un promedio de una semana para acceder a él.

“Cada vez que se acentúa la escasez de nafta se nota la mayor demanda de la gente que consulta sobre la instalación de un equipo”, comentó Stassuzzi.

En este contexto recordó que en cuanto a la demanda se registró un antes y un después del aumento del precio de los combustibles. “Hubo un escalón importante en la demanda de equipos. Cuando se dio la suba de la nafta fue un factor desencadenante. Paralelamente a la suba sobrevino otro factor, que fue la escasez del combustible. Aunque hay mucha gente que sin serle interesante la economía, opta por el GNC por tener un combustible alternativo, porque directamente al no haber la gente no dispone de tiempo para hacer hasta 3 horas de colas” comentó.

Según publicaciones realizadas por El Ancasti, sólo en 2011 el aumento en el precio de la nafta había sido de alrededor de un 38% con relación al 2010, el que se sumó al 20% que había subido en ese año, dejando una diferencia de un 58% más cara que hace dos años atrás.

“Hoy en día no hay ninguna ventaja en usar nafta y gasoil habiendo en el Valle Central GNC. La nafta está en casi $7, nunca hubo tanta diferencia con respecto al GNC. Normalmente el gas valía la mitad de lo que costaba un litro de nafta, por mucho tiempo fue así; hoy el metro cúbico de gas vale 3 veces menos que la nafta. Económicamente conviene por lejos el GNC”, dijo Stassuzzi.

Actualmente el precio del metro cúbico de GNC es de $2,199, mientras que la súper cuesta entre $5,199 y $6,398.Por otra parte el empresario señaló que la seguridad que brinda el gas es ampliamente superior a tal punto que, según indicó, las estadísticas de accidentes en vehículos con GNC son prácticamente nulas, siendo las pocas sucedidas en su gran mayoría por negligencias del usuario en cuanto al mantenimiento de los equipos.

Paralelamente a la seguridad señaló que la tecnología aplicada, en este caso en equipos de quinta generación, otorgan más beneficios para los usuarios en cuanto al andar del vehículo.

Los precios

Un equipo con un tubo mediano de 40 litros tiene un costo aproximado de $ 6.800, uno de mayor tamaño $7.800.

Un equipo de tercera generación tiene un valor de $4.800. La diferencia está en el costo de la computadora, que se instala un equipamiento de última generación que en este caso es importado de Italia.

850

Fueron las conversiones de automóviles que hizo sólo una de las tres empresas que instalan GNC en 2011. Las únicas autorizadas en la Capital son Bronte, Sol y Sur GNC.