Los números lucen aún peor si se los compara con los de las privadas Coniferal y Ciudad de Córdoba. Desde Tamse insisten en que el déficit es justificable porque se trata de un transporte creado con un “fin social” (llega a barrios más alejados y carenciados); y reclaman seguir invirtiendo en estas líneas urbanas. El director de la Tamse, Hugo Germán, defiende a la transportista por su fin social, pero cuestiona el accionar de los choferes. “Nos están chupando la sangre”, graficó una persona cercana al directivo.

Según datos oficiales, cada mes la Municipalidad le gira subsidios por 4,5 millones de pesos (serán 54 millones en el año). En 2009 totalizaron 60 millones de pesos, pero la cuenta de 2010 cerrará bastante más abultada porque a los 54 millones habrá que sumar 20 millones que el intendente Daniel Giacomino se comprometió a pagar a los choferes en un acuerdo extrajudicial (en siete cuotas) por una deuda que generó Germán Kammerath, al no abonar algunos ítems laborales.

“La empresa puede mejorar en muchos aspectos. Desde la gestión anterior, con (Raúl) Merino, hemos hecho muchísimos cambios y todavía queda mucho por hacer”, dijo Germán.

No te creo nada. Los números oficiales no son creíbles para los concejales. El presidente del bloque de ediles juecista y quien fuera director de la Tamse en la gestión de Luis Juez, Walter Nostrala, dijo a Día a Día que en la empresa tiene que haber más controles. “Estoy de acuerdo con subsidiar porque tiene recorridos deficitarios, pero lo que sí tienen que controlar es el gasto”, dijo. “Yo dejaría sólo la línea diferencial que va al Cerro porque es rentable. ¿Por qué hay que subsidiar este sistema?”, se quejó el concejal.

Respecto del arreglo “extrajudicial” de la última semana con los choferes, dijo: “Es irresponsable abonarles el ciento por ciento”.

Para el titular de la bancada de ediles radicales, Marcelo Cossar, “hay preocupación” porque el panorama deficitario va en aumento. “No creo que porque sea una empresa estatal sí o sí tenga que perder plata. Yo estoy convencido de que si la plata, en vez del bolsillo de todos los cordobeses saliera del de Giacomino, él no hubiera pagado a los choferes el ciento por ciento de la deuda. Ahí es donde está mi gran sospecha”, expresó.

El edil radical recordó que “no se cumple” una norma aprobada por el Concejo Deliberante que prevé que cada cifra subsidiada por el municipio deba ser aprobada por el cuerpo. “El Estado no puede perder plata a chorros en Tamse y Crese, que en sólo un año tiene un déficit de 14 millones. Así no hay municipio que aguante”, insistió.

Los números que más asustan son las comparaciones entre las privadas. Según un análisis del concejal peronista Elvio Sahaspe, en Tamse “sobran 174 choferes”. “Tiene 871 colectiveros para las líneas urbanas. La relación de es 3,5 por coche y acá hay más”, señaló a Día a Día. También aportó indicadores comparativos con las firmas privadas. Por ejemplo, aseguró que con casi la misma cantidad de flota, Coniferal cuenta con 89 talleristas, y Tamse tiene 132. La privada registra 45 empleados administrativos, y la estatal, 80. Otra perlita es que “hay 39 trolebuses y en ese sector hay 70 talleristas”.

“Coniferal tiene una masa de 124 inspectores para intensificar los controles y Tamse sólo 69”, cuestionó el concejal, quien agregó que hay sobrepoblación de empleados y que algunos están mal distribuidos.

Mañana, denuncia penal.

El concejal juecista Walter Nostrala y el tribuno Mario Agüero, ex directivos de Tamse, presentarán mañana una denuncia penal en la Justicia cordobesa contra el actual directorio de la transportista estatal. La medida deriva del resultado de una auditoría realizada en mayo pasado sobre la firma –a pedido del municipio–, que detectó desmanejos administrativos, pagos mal realizados y recomendó tomar medidas correctivas. Sin embargo, hasta ahora, el municipio no inició ningún proceso en la empresa.

“Creemos que pueden caberles, al menos, los delitos de estafa e incumplimiento de los deberes de funcionario público. La Justicia dirá”, señalaron anoche desde el entorno de Nostrala.