El funcionario hizo referencia a los nuevos estacionamientos en 45º de la calle 20 y dijo que “la idea siempre en el microcentro es ganar espacios, porque es un sector que está más congestionado. Creemos que esa forma de estacionamiento ha mejorado el sector. Por ahora no se hará en otras calles del centro, ya que tiene que ver con la disposición que hay en las cuadras y se puede hacer cuando no hay demasiados garajes”.

Ante la consulta sobre el estacionamiento medido y lo que se creía en un principio: que la gente no iba estacionar allí para no tener que pagar, pero que finalmente no ocurre, Privitera explicó que “eso tiene que ver con que está bajo el costo de la tarjeta. Porque de no pagar a tener que pagar dos pesos, en un primer momento si hubo un ordenamiento. Hoy ya está incorporado y la gente tiene previsto el gasto, que no es alto”.

“Estamos estudiando el tema de subir el costo, pero eso no significa que lo hagamos”, sostuvo Edgardo Privitera.

El director de Prevención municipal recordó que “la ordenanza que regula, entre otras cosas, el máximo que pueden cobrar taxis y remises se aprobó en diciembre del 2011 después de muchas reuniones con choferes, permisionarios y dueños de agencias. Entre ellos, los concejales y funcionarios del área de Tránsito se conformó una mesa de trabajo”.

“En esa mesa se está trabajando en una fórmula para determinar el costo de la tarifa. Hasta que se sancionó la ordenanza, quién establecía los costos eran los mismos propietarios o dueños de las agencias y la Asociación de Taxistas. Ellos proponían y nosotros autorizábamos o no”.

“En este caso, con la fórmula, se va a tener en cuenta el mantenimiento del auto, el gasto de combustible, la amortización anual del vehículo, el costo laboral de los choferes. Todo eso va a dar una tarifa, que es la que tienen que tomar como máximo”, reveló Privitera.

“La fórmula todavía no se aplica, pero de todas maneras la tarifa está unificada en la ciudad en común acuerdo entre remises y taxis, creo que es de 4 pesos en este momento. Nosotros le vamos a dar el marco legar a la unificación de tarifas”.

Explicó que “la Municipalidad siempre controla que se cumpla con las tarifas. De forma aleatoria se llama a un vehículo y se controla la tiquetera. Después, es obligación del usuario que esa tiquetera está funcionando al momento de tomar el vehículo”.

“Es complejo sacar una tarifa porque hay vehículos que sólo los manejan los propietarios; otros que tienen costo laboral; algunos funcionan a gas, a gasoil o a nafta; los autos varían desde un Fiat Uno hasta un Wolsvagen Bora. Todo eso hace que sea complejo. De todas maneras, la mesa de trabajo tiene un excelente diálogo y está trabajando en el tema”, sostuvo Privitera.