El 5 de marzo de este año, un informe del “mentidero oficial” de la Municipalidad de la capital correntina anunciaba, que se habían concluido los trabajo de repavimentación de la avenida costanera General San Martín.

El informe señalaba que junto con la firma que tuvo a su cargo la obra, se realizaría una extracción de muestras para verificar que la calidad del asfalto sea la establecida en la licitación. Se trata de un requisito establecido por la Corporación de Fomento Andina (CFA), quien financió la obra a través de un crédito otorgado a Nación.

Menos de seis meses bastaron para demostrar que el "trabajo" de pavimentación de la Municipalidad de Corrientes es otra farsa kirchnerista.

“Este es un trabajo de rigor establecido en el mismo pliego de licitación, que le sirve a la Municipalidad para verificar que se cumplan con los requisitos establecidos para la obra”, explicaba en su momento el Director General de Mantenimiento Vial del Municipio, Pedro Gómez Samela. La verificación arrojó el resultado anunciado, “está mal hecho”.

Así como se anunciaba que “era la mayor repavimentación de la historia de Corrientes”, el dictamen confirmó que el trabajo no duraría ni siquiera un par de años. Las muestras tomadas determinaron que “no tiene ni el espesor ni la cantidad de piedra suficiente", para soportar la carga.

En definitiva, este asfaltado, financiado por la CFA es más barato que lo que estaba establecido en el pliego, por lo que se puede empezar a dudar del resto del asfaltado que obviamente “no tendrá controles de calidad”, pero que se “muestra rajado” y en TODOS LOS CASOS ya fue necesario su “remiendo”.

Es así que la Costanera General San Martín tuvo que volver a ser repavimentada en varios tramos debido al deficiente trabajo realizado por la empresa HITO contratada desde Buenos Aires para la Municipalidad, en una millonaria inversión y con un trámite de adjudicación de la licitación en forma directa sin pasar por el Concejo Deliberante.

Desde la oposición ya se habría criticado la falta de transparencia en el manejo de los fondos públicos. Ahora la “re – repavimentación en varios lugares del paseo costero deberán ser rehechos. "Está mal hecho el trabajo" fue la escueta explicación de un supervisor de las obras.

Claro que por ahora y por el muestreo realizado, dos tramos importantes de la costanera Gral. San Martín debieron ser repavimentados, porque el trabajo se hizo con materiales de muy mala calidad.

El trabajo habría sido de mala calidad, la mezcla era muy pobre y el alquitrán comenzaba a filtar el agua hacia el fondo de la base de hormigón, que comenzó a agrietarse y dejar pasar la humedad.

Pero si se tomaron dos muestras y dio este resultado, que hace suponer que toda la Avenida Costanera no tenga este mismo material?, que hace suponer que todo el trabajo no está mal hecho?

Por ahora solo resolvieron reasfaltar nuevamente los tramos muestrados con una mezcla mucho más gruesa y rica en más piedras. Claro que desde la Municipalidad dicen que “estéticamente deja mucho que desear pues dejó de tener el alisado perfecto que había tenido al anterior”. Queda al desnudo que “Camau” prefiere la “estética” a la utilidad.

La obra millonaria financiada por la CFA aseguran, ahora le cuesta a la Municipalidad el “doble” de lo proyectado, lo que no se sabe es si, este mayor costo lo cubrirá Nación o deberá hacerse cargo la Comuna con fondos de los contribuyentes.

Peor aún, el pavimento que ahora se vuelca en los tramos en que se trabaja como en Artigas, Gutemberg y otras arterias aseguran ahora, tiene también la misma calidad que la que se usó en la Costanera.

Para darle más espesor dicen que su compactación es menos fuerte, lo que llama permanentemente la atención de transeúntes y automovilistas, que sienten "en sus ruedas" la irregularidad de la superficie y del trabajo encarado.

El 2 de septiembre de 2011, se anunciaba el inició de la repavimentación de la avenida costanera. Se colocaría la mezcla asfáltica flexible en la banda Este de la avenida costanera General San Martín, desde la intersección con avenida 3 de Abril, hacia la playa Islas Malvinas.

“Previamente, los operarios recuperaron íntegramente la superficie de hormigón, realizándose el saneamiento correspondiente. Por las características de la base del suelo en que se halla asentado el antiguo pavimento, esto es arena de antiguos refulados sobre el que se colocó el hormigón, con losas de 12 metros de ancho, el trabajo demandó tareas de sellado y reposición de juntas, mientras que el desnivel de la calzada generado por el desplazamiento de las losas, hizo necesario recurrir al bacheo propiamente dicho”, señalaban desde el Municipio capitalino.

En tanto que el 17 de octubre de ese año, se volvía a anunciar que “se encontraban avanzadas las obras de repavimentación de la Av. Costanera”. La obra de gran magnitud, que forma parte del Plan de Repavimentación Municipal que se encara en la zona del micro-centro y macro-centro de la ciudad, se extiende por la avenida costanera General San Martín, y su prolongación, Juan Torres de Vera y Aragón, desde 3 de Abril hasta la calle Caá Guazú (acceso al parque Mitre), comprendiendo una extensión de 3.223 metros para ambas bandas, era la información por aquel entonces.

Incluso aseguraban que la carpeta asfáltica que se colocará finalmente, tendrá entre 3 a 4 centímetros de espesor con polímero, un producto que le da elasticidad, plasticidad y resistencia al pavimento.

Parece que todo fue otra mentira más del velerista que quiere ser gobernador.