Estacionar en lugares prohibidos, en doble fila y el no uso de casco por parte de los motociclistas son las faltas más reiteradas por los marplatenses. Hasta julio de este año se habían labrado 43.624 infracciones de tránsito, contra 55.930 de todo el 2011.
En este contexto, las autoridades del área resaltaron que disminuyeron en un 50 por ciento los accidentes de tránsito con accidentes fatales, indicándose que el Programa Municipal de Seguridad Vial intensificó sus acciones en sus cuatro ejes de trabajo: educación, concientización, prevención, control y sanción, lo cual ha significado reducciones importantes en las tasas de siniestralidad vial.
De acuerdo al análisis de los datos a los que pudo acceder LA CAPITAL, el año pasado se labraron 55.930 infracciones, contra 54.920 de 2010. Hasta julio del presente año se realizaron 43.624 infracciones, por lo que todo parece evidenciar que se marcará un récord en la materia cuando finalice 2012.
La falta más reiterada por los automovilistas marplatenses es la de estacionar en lugares prohibidos (8.536 casos hasta julio), seguido por estacionar en doble fila (5.618), falta de casco en los motociclistas (4.376), estacionar en lugar reservado (4.035), en parada de micros (3.024), cruzar con semáforo en rojo (2.314) -cifra que ya duplica a la de la totalidad del año pasado- y estacionar en ochava (1.973). En las últimas semanas se intensificaron además las multas por falta de uso de cinturón de seguridad.
En otro aspecto, se pudo establecer que hasta julio se llevaban secuestradas 529 motos, contra 889 del año pasado y 1.431 de 2010. En tanto, se incautaron 5.507 autos, contra 6.915 de 2011. En tanto, prácticamente se han triplicado los controles de alcoholemia. Se concretaron 18.531 casos, mientras que 1.414 de ellos fueron punitivos. En 2011 se habían realizado sólo 7.611.
Además, se indicó, se realizaron 1.686 operativos de prevención en escuelas habiéndose entregado 1.500 cascos en forma gratuita.
Debe recordarse además que comenzó a aplicarse el sistema de productividad para el personal de tránsito.
El sistema se instrumentó en diciembre del año 2011. Consiste en sustituir el esquema de trabajo en horario extraordinario que se paga por horas extras por un sistema de remuneración por resultados que también contempla incentivos en los horarios de trabajo habitual.
"Como ejemplo de esto -expresó Adrián Alveolite, subsecretario de Control de la comuna- podemos citar el caso de la alcoholemia. Antes se abonaba por hora de trabajo, es decir que un agente por realizar una alcoholemia cobraba en promedio unas cinco a seis horas extras (el valor depende de la escala según el cargo, pero hoy el promedio de una hora extra está en los $38 aproximadamente). Actualmente se paga por cantidad de controles con una fórmula polinómica que contempla diferentes aspectos".
Capacitación y nuevos móviles
El secretario de Gobierno, Marcelo Artime, en tanto, refirió que el sistema de productividad significó un importante logro para la gestión de gobierno ya que "implicó en mayor medida al trabajador municipal para realizar diversos controles que se asignan según las prioridades que fija la gestión".
Alveolite reseñó que fue importante la ejecución del Primer Plan Maestro del Transporte y Tránsito en la historia de la ciudad lo cual "implica invertir en planificación integrada con un modelo participativo y asociativo; la licitación pública de un nuevo edificio para la dependencia, con una inversión superior a los cinco millones de pesos que está en proceso de estudio de las dos ofertas presentadas para su adjudicación, el requipamiento de la dependencia con la compra de dos nuevas grúas, diez nuevos vehículos para el patrullaje, la reparación y puesta en valor de las 4 históricas grúas, la adquisición de un trailer especialmente diseñado para el secuestro de motos que será presentado oficialmente los próximos días, la nueva imagen de los móviles y uniformes de los inspectores para otorgarle mayor visibilidad a la tarea, la capacitación de los inspectores a través de programas de abordaje al infractor y sobre normativa a través de un trabajo con la Facultad de Psicología de la UNMdP, la firma de convenios con otros organismos como la Agencia Nacional de Seguridad Vial en diciembre de 2010 para potenciar el trabajo conjunto y el convenio suscripto con la Dirección de Política y Seguridad Vial para acciones en la materia suscripto en diciembre de 2011".
A la hora de la prevención también desde la municipalidad hicieron referencia a la instalación de un centro de monitoreo del tránsito con más de 10 cámaras en funcionamiento y el centro instalado en San Martín entre La Rioja e Hipólito Yrigoyen; la mejora del equipamiento urbano afectado a la seguridad vial con la colocación de más de 150 semáforos vehiculares, más de 60 nuevos semáforos peatonales, más de 30.000 metros de demarcación horizontal (sendas peatonales, lugares reservados de estacionamiento, etc.) y semáforos para hipoacúsicos, reductores de velocidad".
Más autos y menos accidentes
El parque automotor sigue creciendo en Mar del Plata. Por las calles circulan más de 400 mil unidades. Según las autoridades municipales, se registraron menos accidentes.
En cuanto a las infracciones, Alveolite precisó que se puso como prioridad apuntar a ciertas faltas que generan un riesgo importante para el conductor y terceros. Por ello si comparamos el 2011 con el 2012, como ejemplos, se puede consignar que en el 2011 por cruzar en semáforo en rojo se había labrado 1.022 actas mientras que en el 2012 ya se labraron más de 2.300; por el uso de celulares al conducir, 333 contra las más de 600 de este año y por estacionar en doble fila, 2.347 contra las más de 5.600 del 2012.
Cabe destacar que un comparativo entre los períodos "de 2010 a 2012" respecto a "de 2008 a 2009", arroja como característica que se redujo un 9,5% la cantidad de accidentes de tránsito con víctimas, 21,2% la cantidad de heridos leves, 18,7% de heridos graves y 34,3% la cantidad de víctimas fatales.
En tanto, con respecto a los accidentes de tránsito referidos a los heridos leves, graves y víctimas fatales del año 2012 (enero - agosto), en el 39% de los hechos, participó la moto (2009-2010 era del 30%), en el 58% de los hechos participan personas mayores de 60 años, el 68% de los heridos leves - graves son menores de 25 años al tiempo que aumentó la participación de los utilitarios en los hechos 12% (2009-2010 era del 8%)
Finalmente, se indicó que en el marco de las asignaciones prioritarias de trabajo del control sobre las faltas que pueden generar serios riesgos en el cuidado de la salud e integridad física de los automovilistas, "el Estado Municipal continuará verificando la utilización del cinturón de seguridad e intensificará los operativos en este rubro teniendo en cuenta que ante un accidente de tránsito su uso seguro evita la producción de serias lesiones o incluso podrá salvar la vida del conductor y sus acompañantes".
Menos casos positivos de alcoholemia
El subsecretario de Control municipal, Adrián Alveolite, aseguró que el municipio "intensificó los controles de tránsito", redujo un 50 por ciento los infractores por alcoholemia y trabaja "al máximo" con el personal que dispone para prevenir accidentes. Dijo que los agentes de tránsito "pusieron el foco" en controlar a los vehículos mal estacionados, a los que cruzan semáforos en rojo, a los conductores que hablan por teléfono mientras manejan, a los que no llevan puesto el cinturón de seguridad y a los motociclistas que no usan casco.
"Tratamos de establecer prioridades y una de las cuestiones que más controlamos son los estacionamientos indebidos sobre dársenas de carga y descarga, paradas de colectivos y rampas para discapacitados", enumeró el funcionario.
El municipio también puso el acento sobre los conductores que manejan y hablan por teléfono al mismo tiempo porque "este tipo de comportamientos genera diversos hechos en el tránsito".
Los controles de alcoholemia también se profundizaron: este año, desde enero a agosto, se realizaron más que en todos los meses de 2010 y 2011 juntos. "Eso produce una mayor concientización, a tal punto que se han reducido a la mitad los infractores. Antes, en los controles que hacíamos había un 14 por ciento de conductores que daban positivo la alcoholemia, ahora hay un 7 por ciento".
Además, comentó que durante la "madrugada tardía" se producen "menos accidentes graves que antes" porque "hay menos gente que tomó alcohol circulando" y por "la eficacia de los controles".
Alveolite resaltó finalmente los cursos de capacitación para agentes de tránsito que puso en marcha el municipio junto a la Facultad de Psicología. "Buscamos que los agentes conozcan técnicas para abordar a los automovilistas. Queremos reducir la posibilidad de que, ante una sanción, los conductores respondan con intolerancia, falta de respeto o incomprensión, como ocurre en muchas oportunidades", destacó.
Comentá la nota