-Bueno, dale.

-Yo no te dije bueno dale. Te dije si querés que te cuente el cuento de la pipa…

Este diálogo se repetía hasta que el interlocutor se daba por vencido sin conocer nunca de qué se trataba el cuento.

Algo similar ocurre con el “Cuento del Estacionamiento Medido”.

2007-2008

Caffaro luego de asumir su primer mandato, presenta un organigrama funcional donde entre decenas de nuevos cargos ubica en la Direccion de Tránsito una division de “Estacionamiento Medido”, a cargo del señor Emilio Blanco.

Preguntado sobre el tema, Cáffaro anuncia que se está estudiando un nuevo sistema que reemplaza al anacrónico utilizado durante la gestion Morano y parte de la gestion Bernues, donde agentes municipales con pecheras naranjas recorrían las cuadras del centro con un talonario, cobrándole a los automovilistas o dejando una infracción.

Pero luego no se dieron más precisiones al respecto.

2009

Cáffaro contrata en mayo al Instituto de Estudio del Transporte de la Universidad Nacional de Rosario (UNR), para que realice un concienzudo estudio sobre el tránsito zarateño.

Los resultados de ese estudio se conocen recién en noviembre, seis meses después.

Los rosarinos tardaron seis meses para entregar un informe de 400 páginas donde concluyeron que “la ciudad no tiene problemas importantes de circulación sino de desorden, es cuestión de trabajar un poco para plantear un mayor ordenamiento y comenzar a preocuparse por hacer un seguimiento permanente de los problemas que a futuro sí pueden comenzar a complicarse”.

También descubrieron que los horarios de mayor caos son las horas pico, 12:30. 18.30, y 20:30

Unos genios.

Y terminan sugiriendo la implementacion del “Estacionamiento Medido”:

“La falta de estacionamiento la hemos sufrido cada vez que vinimos para continuar con el estudio”, dijeron. “Hicimos un relevamiento y llegamos a la conclusión de que habría que poner un sistema de estacionamiento medido en un perímetro central”.

2010

A pesar de ya contar con el meduloso estudio rosarino, Caffaro no implementa ningun sistema de estacionamiento medido.

“Continúan evaluando esa posibilidad”, publican los medios locales, “Y sería a través de parquímetros” agregan. Pero nada. Pura evaluación sin resultados. Humo.

(En agosto de ese año se produce el reemplazo del Director de Tránsito Jorge Blanco por Walter Salcedo. Estrenando su flamante cargo, Salcedo protagoniza un accidente fatal donde pierde la vida un joven de 24 años, Sebastián Roth. Salcedo conducía una camioneta propiedad de una empresa contratista municipal, INMAC SA, contra la que impacta violentamente la moto de Roth. Se manipula la escena de los hechos, por lo que hay una causa que imputa a policías y agentes municipales.)

2011

Vuelven a la carga: “El Municipio podría implementar el estacionamiento medido este año”, titula un matutino. La misma noticia que en el 2008, que en el 2009, y que en el 2010.

Aparece una nueva idea: que los automovilistas puedan pagar su estacionamiento mediante un sms. “Mande OSVU al 666 y estacione piola nomás”, parece ser el nuevo sistema.

Pero no se dan detalles. Ni se implementa nada en todo el año. Más humo.

Parece que ahora descubrieron que el problema real es el aumento del parque automotor, cuando hace 7 años que vienen dándose cifras record en la venta de motovehículos.

Hay más autos en el centro, che. ¿Y? ¿Qué hacemos? ¿Tienen alguna idea?

2012

“Me siento totalmente respaldado, es una apuesta muy fuerte del intendente y una ratificación que agradezco”, dice Salcedo a comienzos de año luego de ser ratificado en el cargo. A su área se incorporan, el ex titular de la DPU Claudio Henricot y Nestor Gerlo.

Y vuelven a anunciar. por enésima vez, el estacionamiento medido para “los próximos meses”, ahora descartando los parquímetros y diciendo que habrá “bocas de expendio” para comprar tickets.

-Ah, me olvidaba…

¿Querés que te cuente el cuento de la buena pipa?