Todo comenzó en la estación Olivos del ferrocarril Mitre este jueves alrededor de las 9 hs. en una formación que acababa de llegar y partía nuevamente para Retiro. La cabina del conductor se incendió por un cortocircuito en su sistema eléctrico, por lo que de inmediato se evacuó a los numerosos pasajeros que en ese horario viajan rumbo a la Ciudad.

Quienes padecieron de este "nuevo incidente", que últimamente es muy frecuente tanto en este ramal como en el de J.L. Suárez, manifestaban que este tipo de accidentes tanto dentro de las formaciones como en el tercer riel, o bien el padecimiento de descarrilamientos directamente suceden casi a diario. Aseverando indignados que "el estado de los trenes, que en este caso era un Toshiba, está en pésimas condiciones de mantenimiento e higiene".

Lo más llamativo fue que al comprobar que los pasajeros comenzaban a sacar fotografías, los empleados retiraron la formación de inmediato, no obstante un lector de adnciudad.com permitió que tuviésemos acceso a ellas y se aprecia como la nube de humo blanco invadió la estación Olivos.

Pese al fuerte olor que emana el amianto de las pastillas de freno y la quema de los materiales inflamables que conforman las unidades, no hubo intoxicaciones ni se necesitó de asistencia médica. Es que los mismos pasajeros irónicamente manifestan que "lamentablemente están comenzando a generar sus propios antídotos o defensas frente a este tipo de situaciones tan frecuentes".

Precisamente esta semana se publicó en el Boletín Oficial la Resolución 328/2012 del Ministerio del Interior y Transporte que establece en el término de 60 días a partir de la publicación, que "los concesionarios y operadores de la prestación de servicios de transporte ferroviario de pasajeros del Área Metropolitana de Buenos Aires, deberán disponer en cada Línea de servicios un Centro de Recepción Previa de los conductores de servicios ferroviarios, que permita, en forma anticipada, realizar las comprobaciones e indicaciones a la rutina que deberán llevar adelante los conductores en la administración del sistema".

Enhorabuena que después de tantas décadas se disponga algo así, no obstante, en el mientras tanto, los serios problemas continúan y lo único que a los ciudadanos les queda demostrado y comprobado es que si no se invierte YA (lo que debió haberse realizado en su momento y de lo que el Estado no llevó control en salvaguarda de la integridad física de sus ciudadanos que deben utilizar estos medios de transporte) las 52 muertes y 700 heridos en la estación Once no fueron para las autoridades lo suficientemente contundentes como para que reaccionen de una buena vez ante el peligro que en cada puesta en marcha de las actuales formaciones existe. ¿Acaso se está esperando para invertir de inmediato lo que sea necesario un nuevo trágico Cromañón pero en un tren?.