Transcurridos 11 días desde que el Sindicato Marítimo de Pescadores acordó levantar la medida de fuerza que mantuvo paralizada durante casi 3 meses a la flota pesquera de altura, hay embarcaciones que todavía no pudieron zarpar del puerto marplatense. Si bien en la mayoría de los casos el impedimento es atribuible a la escasez de gas oil, hay otros en que las razones de la permanencia en la estación marítima tienen que ver más con las dificultades financieras que, a causa del prolongado conflicto, están viviendo algunos empresarios y armadores.

Pablo Trueba, secretario adjunto del Simape, dijo que "teniendo en cuenta que no hay gas oil para todos los barcos, la vuelta a la actividad de la flota pesquera de altura es un poco más lenta de lo que esperábamos; de todas maneras, ya se registraron más de 60 salidas; las embarcaciones que todavía no pudieron mover son alrededor de una veintena; sabemos que algunas empresas tienen que reacomodar algunas cuestiones administrativas con sus proveedores; de los alrededor de 1.800 afiliados que tiene nuestro gremio, hay unos 1.200 que ya volvieron al trabajo; el resto está percibiendo el sueldo básico", aclaró.-

Opinan empresarios y armadores

Al referirse al tema, Oscar Fortunato, presidente del Consejo de Empresas Pesqueras Argentinas (CEPA) expresó a este medio que "el hecho de que no hayan salido más barcos responde a varios motivos; uno es que no hay suficiente cantidad de combustible para aprovisionar a la totalidad de las embarcaciones; especialmente a las más grandes se lo están entregando de a poco; otro tiene que ver con los inconvenientes económicos y sobre todo financieros por los que, luego de un paro tan extenso, están atravesando muchas empresas".

Darío Sócrate, titular de la Cámara de Armadores de Buques Pesqueros de Altura, manifestó por su parte que "no estamos bien porque las condiciones económicas que existían antes del conflicto, que eran malas, persisten; en consecuencia, la vuelta al trabajo se está haciendo de manera muy tranquila; si bien cambiaron los salarios, los ingresos de los armadores, a raíz del aumento de los costos, de la situación de los mercados internacionales, del tipo de cambio que hay en la Argentina y de la invariabilidad de los precios en el exterior, siguen igual o peor que antes; el mercado interno no demanda ni un 10% de lo que se captura; en consecuencia cualquier suba de precios es irrelevante; se necesitan medidas de promoción que nuestro sector viene pidiendo desde hace muchos años", señaló finalmente.