Si bien, en nuestra ciudad, por el momento no se llegó a tal punto, LA RAZÓN, decidió salir a indagar a algunos de los encargados de la de las Estaciones de Servicio locales. El objetivo fue constatar datos sobre la escasez a nivel distrital y sobre los motivos que llevaron a que la falta de combustible se un tema recurrente. Por otro lado una de las cuestiones fue la llegada de las vacaciones de invierno, teniendo en cuenta que el movimiento de vehículos es mayor. Sin embargo hemos encontrado opiniones que hablan sobre un posible “problema logístico” por parte de las plantas petroleras que no cumplen con la medida de entrega programada de combustible a las estaciones del país. También, otras de las frases mencionadas, tiene que ver con una “crisis del petróleo”, en nuestro país que viene desarrollándose desde hace algunos años. El gerente de la estación Esso, ubicada en Av. Sarmiento y Las Heras, haciendo referencia las causas, mencionó que las empresas petroleras “no tienen incentivos de invertir en el país, ya que a la escasez de materia prima ellos no salen a realizar exploraciones o nuevos pozos”. En relación, a esta “falta de inversión”, explicó que la solución podría estar por el lado de la importación, pero que eso elevaría mucho los valores y el gobierno no permite un aumento de precios, pero los impuestos son altísimos”. Situación Local Durante la recorrida por las diferente estaciones de servicios constatamos de que la expedición de combustible ha sido restringida en algunos casos y en otros funcionan normalmente. Desde la Shell ubicada en Av. de Tomasso y calle Nº28 manifestaron que no había ningún inconveniente allí. A propósito, periodistas de este medio confirmaron la reposición de combustible en la sucursal de la Av. José León Suárez. Asimismo, el panorama de “La Posta de Chivilcoy” y la Esso, no era el mismo, en ambos casos se constató la restricción de los surtidores. Aunque no hay límite, por el momento, para la cantidad de carga, funcionan la mitad de los surtidores en cada playa. Pablo Giordano, Gerente de YPF “La Posta de Chivilcoy”. Uno de los motivos, tiene que ver con la gran demanda de combustible que hay. Hay desesperación en la gente por no quedarse sin combustible, todos quieren tener el tanque completo, tal vez por tranquilidad, pero esto genera una doble demanda. Además, las petroleras tienen problemas de logística y por otro lado influyeron los paros que hubo en el sur que bloquearon las plantas terminales. Por eso es que el tema tiene varias aristas. En cuanto a la logística y distribución, hoy muy pocas estaciones de servicio trabajan con stock, por eso a veces escasea se agota el combustible y se tiene que esperar a que el venga a reponer camión. Luego una vez que llega el camión se hacen largas filas de autos que quieren cargar. Adema, no debe haber muchas estacionas que trabajen con stock porque la demanda es grande. Se trabaja día a día y se vende lo que llega. Las vacaciones de invierno van a ser un tema que preocupará bastante porque si las petroleras no tienen previsto anticipar algunos viajes, con la demanda y el movimiento que habrá, será bravo. Por último, la crisis en las estaciones se impuso hace dos años. Trabajar sin stock, esperar sin combustible un camión va a ser algo que se verá en reiteradas ocasiones y por lo visto, no hay miras de soluciones. Roberto Bolonese, Estación Esso. Hay una crisis que viene desarrollándose desde hace años y a medida que se agoten las reservas de petróleo se irá agravando más la situación porque no hay exploraciones nuevas. Las petroleras no tienen incentivo de invertir en el país, no se hacen pozos nuevos. Por lo tanto se van a agotar. Una forma de contrarrestar esta situación tiene que ver con traerlo de afuera, pero importando elevaría el precio de venta y el Secretario de Comercio del Interior no te deja aumentar los precios. Otra solución que proponían las petroleras era la de traer combustibles pero con menos los impuestos. En la actualidad los impuestos son del 86 por ciento. Si podría disminuir eso, el precio se equivaldría a los de otros países. Estos son los problemas de fondo, hasta que no se soluciones el tema de inversiones, pozos nuevos o importaciones no se estabilizará la situación. Además, en el Sur del país están los paros. Los maestros tomaron las plantas y Hugo Moyano tomó terminales de transportes. En la ciudad de Doc Sud tomaron la estación de Shell. Todo eso es un agravante más. El paro del sur hace mucho tiempo que lo anunciaron previendo que la logística de estas empresas se vería afectada. Ahora los camiones deben volver al sur, los barcos tienen que cargar petróleo en los pozos y de ahí traerlo a las plantas. Son problemas logísticos y gremiales. Los temas de fondo, son el mayor inconveniente, por eso no alcanza el petróleo interno. El gran crecimiento en la venta de autos y en la industria la industria, es otro factor. Además, está faltando gas, en Bahía Blanca y en Escobar hay barcos que traen gas y por su parte, la represa el Chocón está teniendo consecuencias. La primera nafta que se agota es el Super, la 8000, porque son las que más se venden y no la reponen, entonces cuando se acaba se venden las alternativas, pero resulta que la más barata se acaba y no la reponen tampoco. Por eso se vende la más cara. Destacados “La primera nafta que se agota es la 8000 o la Super porque es la que más se vende pero no la reponen”