Los problemas de abastecimiento de combustibles reaparecieron en el territorio bonaerense y de otras provincias, con restricciones de ventas, sobreprecios y reducciones en los servicios del autotransporte público.

Entre algunas de las causas que generan dificultades a la hora de conseguir combustibles se puede mencionar: la creciente demanda combinada con la menor provisión de crudo a varias refinerías por efecto de los paros petroleros, con tomas de yacimientos patagónicos.

Varias petroleras indicaron que están reforzando su logística de transporte y distribución de combustibles, pero advirtieron que, más allá de las cuestiones coyunturales, el crecimiento sostenido del parque automotor torna imprescindible nuevas inversiones en refinación.

Según datos de la Secretaría de Energía de la Nación, la venta de combustibles -naftas y gas-oil- al mercado interno en el período enero-mayo 2011 aumentó 6,2 por ciento promedio (entre las compañías operadoras) comparado con el mismo lapso de 2010.

Situación en Pergamino

Los faltantes en el abastecimiento de combustibles líquidos en varias provincias del norte argentino comenzaron a extenderse a muchos sectores de la provincia de Buenos Aires, entre ellos nuestra ciudad, donde algunos concesionarios adujeron un aumento de las restricciones que imponen las petroleras.

A fin de analizar la situación, LA OPINION realizó un sondeo entre las estaciones de servicio. Como resultado, las respuestas fueron varias; por un lado en algunas estaciones, las pertenecientes a Petrobras, no adujeron faltantes sino que informaron que tratan de mantener el stock completo con el objetivo de satisfacer las demandas de los clientes.

En cuanto a los aumentos, manifestaron que la última suba se registró el 17 de junio, y fue mínima ya que alcanzó el uno por ciento.

Desde otra estación de servicio de “bandera blanca”, es decir, que compra a diferentes proveedores, se manifestó que no se registran grandes inconvenientes con los cupos, preparando un importante stock para hacer frente a las demandas que crecerán en las próximas semanas como consecuencia del receso invernal.

Si bien el panorama demostraba ser normal en cuanto a abastecimiento, los encargados de una expendedora de Esso informaron que en las últimas semanas se vienen registrando algunos inconvenientes, que determinaron que la comercialización de combustibles sea limitada al público. Por ejemplo, en estos días sólo se puede vender al cliente hasta 100 pesos de inflamables. Todo depende del stock que posea la estación. Los choferes que trasladan los combustibles desde el norte hasta nuestra ciudad informan que la situación en las provincias norteñas es irregular y que se está extendiendo a las localidades bonaerenses. Tanto es así que prevalece la incertidumbre.

Pocas certezas

Si bien fuentes oficiales indican que el abastecimiento se normalizará en las próximas semanas, ya que se ha recuperado la provisión de crudo, lo que permitirá a las refinerías operar al ciento por ciento de su capacidad, el encargado de la estación de servicio en cuestión informó que, según datos que logró obtener, las refinerías, correspondientes a Esso e YPF, están trabajando al ciento por ciento de la capacidad, armando un importante stock para no importar inflamables, ya que planean realizar un cese de actividades en agosto y septiembre.

Escasez

De acuerdo con lo informado por un portal bonaerense, el presidente de la Federación de Expendedores de Combustible (Fecoba), Luis Malchiodi, sostuvo que en las grandes ciudades de la provincia “hay un desabastecimiento generalizado” de gas-oil y naftas.

El empresario destacó que “en la provincia se detectaron faltantes muy importantes, especialmente en el corredor de la ruta Nº 5 que va desde Junín hasta La Pampa”. Malchiodi aseguró que “no hay prácticamente combustible en ninguna estación de servicio de esa ruta”.

No obstante, indicó que “en la Capital y el Gran Buenos Aires los desabastecimientos son parciales, como de costumbre”.

Por otro lado, el empresario se quejó de la diferencia de precios en los combustibles entre la zona metropolitana y el resto del país, y sostuvo que “castigan al interior con valores más altos”.

“Aducen un tema de fletes, que es cierto, pero en Mendoza hay precios mucho más elevados y sin embargo tienen la destilería de Godoy Cruz ahí al lado”, precisó Malchiodi.

En ese sentido, estaciones de servicio de Mar del Plata registran desde hace dos años faltantes temporarios pero continuos debido a que las empresas distribuidoras no les aumentaron el cupo de combustibles, y el parque automotor de la ciudad aumentó un 50 por ciento en el mismo período.

Empresarios de esa localidad dicen que el faltante es más notorio en estos días pero es transitorio y se da en las naftas súper y en el gas-oil de la empresa YPF, ya que por tener menores precios que las demás marcas los automovilistas se vuelcan a esa empresa.

También reconocieron en las estaciones de servicio que se entrega más nafta “Premium” y “Eurodiesel” que la súper o el gas-oil común, por lo que en picos de crecimiento turístico son esos combustibles los que primero se agotan.

El faltante mayor en Mar del Plata fue del 27 al 30 de junio.

La presidenta de la Cámara de Expendedores de Combustibles de Mar del Plata, Mónica Killan, indicó que “los faltantes son temporarios pero por breves lapsos y en forma alternativa en las distintas empresas, ya que mantenemos los cupos históricos”.