El director del ENOSUR, ingeniero Manuel Regidor, se refirió al proyecto de ensanche de la avenida Libertad el cual, durante el año pasado, despertó fuertes discusiones y rechazos, en especial de vecinos de la zona. así como de arquitectos y proteccionistas medio ambientales.

El funcionario municipal reconoció que el municipio no ha logrado conseguir los recursos para llevar a cabo la obra, la cual sigue siendo necesaria e imprescindible para mejorar, fundamentalmente en el verano, la circulación que induce la nueva ubicación de la Terminal de Ómnibus.

Regidor consignó que desde el gobierno municipal también insisten ante las autoridades de Ferrocarriles Argentinos con la posibilidad de habilitar un camino paralelo a las vías y de esa manera aliviar el tránsito en la avenida Libertad.

La realidad que esa ubicación de la nueva terminal, que fue estudiada y elegida por el Plan Estratégico, genera un movimiento en la zona que por algún lado debe ser canalizado y que la avenida Libertad hoy no está en condiciones de soportar.

Hoy esa arteria se encuentra saturada de tránsito y así lo reconocen los estudios de Ingeniería de Tránsito, un panorama que hacia el próximo verano tenderá a agravarse.

Ante los cuestionamientos hacia el proyecto, los cuales llegaron a generar que en la red social Facebook se creara un grupo que rechazaba esa posibilidad y la recolección de firmas en la zona de Libertad y San Juan para oponerse a la iniciativa que atentaba contra decenas de árboles que se erigen sobre esa arteria, el funcionario volvió a señalar que "estamos abiertos a cualquier alternativa que permita solucionar el problema, no es una cuestión de capricho, sino que hay que tratar de halla la mejor variante posible, la del ensanche es una como la de una calle paralela a las vías es otra", expresó.

De cara a la próxima temporada estival, el director del ENOSUR confesó que ninguna de las dos posibilidades está cercano a concretarse, aunque la segunda de las ideas significa una erogación mucho más accesible.

"En términos de celeridad, si Ferrocarriles da su aprobación es una obra bastante sencilla y más barata y rápida que la otra, pero la realidad que hoy están lejos las dos, ya sea por no contar con los fondos para ensanchar Libertad o por falta de permisos para concretar la calle paralela a las vías", respondió.