En realidad lo que nosotros hicimos fue tomar una resolución como autoridad de aplicación del servicio público de transporte automotor de pasajeros. Rechazamos la conformación de la oferta que la empresa 508 hizo ante el llamado a licitación para la prestación del servicio de la línea Oeste y Norte, porque no tenía en condiciones el parque móvil con la antigüedad requerida.

Estamos hablando que el parque móvil de las empresas debe tener un promedio de una antigüedad no mayor a ocho años, y en este caso la empresa 508 tenía unidades con una antigüedad mayor y se la rechazamos.

Esta es una resolución nuestra -no es un decreto- y para quedar efectiva tienen que pasar quince días. Recién allí se puede hacer nuevamente un llamado a licitación.

La semana pasada la empresa 508 se presentó motu proprio e hizo una presentación en el municipio diciendo que rescinde de prestar el servicio en la línea Norte y que propone integrar con los vehículos de esa línea, la prestación de la Oeste, que es la que más pasajeros transporta en La Plata.

Estamos estudiando esta propuesta y es probable que tengamos que salir con la licitación de la línea Norte.

RP.- Mientras tanto tienen que seguir prestando el servicio…

Efectivamente. Se les quitó la concesión, pero el servicio lo sigue prestando transitoriamente hasta que se haga una nueva licitación y se adjudique. Debemos tener en cuenta que la empresa puede volver a presentarse a la licitación si es que cumple con los requisitos.

RP.- ¿Quién controla que el servicio se cumpla?

Lo controlamos nosotros a través de la dirección de Transporte. Tenemos documentada toda la situación. No puede prestar mal el servicio, lo tiene que hacer de forma correcta.

Tenemos muchas observaciones con relación a la frecuencia de estos recorridos, a la prestación en horarios nocturnos y durante los fines de semana.

RP. Ahora, ¿qué ocurre con las otras empresas?, ¿han hecho esta renovación de unidades que el municipio exige?

Absolutamente. Las dos empresas que están bajo órbita de regulación provincial que prestan servicio en distintos municipios como es el caso de Unión Platense y el caso de la línea Siete han integrado al parque móvil con la antigüedad requerida.

No tenemos queja de los prestatarios, al contrario: ellos mismos dan cuenta de la renovación del parque móvil es totalmente aceptable.

RP.- ¿Qué pasa con la accesibilidad?. Hoy por hoy las personas con discapacidades no pueden viajar en los colectivos, no pueden subir con sillas de rueda, ¿cómo esta ese tema?

Estamos trabajando con todas las empresas en este sentido. Son obligaciones contractuales que ellos tienen que cumplir y así como en este caso se lo hemos rechazado, vamos a seguir con total firmeza con los micros de piso bajo, con los botones antipánico y con las actualizaciones necesarias para obtener una prestación de servicio acorde a las necesidades de los platenses.