Esta coyuntura abriría la puerta a “posibles sanciones desde el próximo miércoles”, dijeron fuentes oficiales, que señalaron a BAE que “las petroleras no cumplieron con la resolución de Moreno. El gasoil que se le vende al transporte (automotor de pasajeros) no bajó, como se ordenó el jueves”.

De acuerdo con los cálculos del Ejecutivo, la reducción en el precio del gasoil para el transporte debe ser de entre 10 y 15 por ciento, para alcanzar el valor actual que se exhibe en los surtidores.

En esta dirección, apuntaron que la normativa indica que “las empresas tienen cinco días corridos para apelar la resolución 6; esto se cumple el martes (por mañana) y si no apelan, habrá sanciones económicas si se mantienen los precios vigentes”. Estas eventuales multas se sumarían a las que se conocerán en el corto plazo, por los sobreprecios que denunció el Gobierno y que serán oficializadas por Comercio Interior, luego de la investigación de la Comisión Nacional de Defensa de la Competencia (CNDC).

Apelación. Si bien la medida oficial se conoció el jueves, “el plazo de cinco días comenzó a contarse desde el viernes (por ello, el último día es mañana para la apelación) y ni siquiera hubo un llamado de las empresas para conversar sobre la situación; de todos modos, el silencio obviamente les juega en contra”.

La falta de cumplimiento informada desde los despachos oficiales fue detectada por los controles que ya comenzaron en cámaras y empresas del transporte. En forma paralela con la puesta en marcha de la resolución, se dispusieron controles, desde el pasado viernes, en cuatro niveles: a las petroleras, para que presenten los precios de venta al transporte; a estaciones de servicio, por observar los valores minoristas; y como se dijo anteriormente, a las cámaras del transporte y a las empresas, para cotejar toda la información del mercado.

El pasado jueves, Moreno –como había anticipado BAE– ordenó que Repsol-YPF, Shell, Esso, Petrobras y Oil no discriminen los precios en el mercado de gasoil para el transporte público automotor de pasajeros. La decisión gubernamental plantea que las petroleras deben mantener la modalidad logística de entrega de gasoil y suministrar, como mínimo, el mismo volumen del combustible que hasta el pasado jueves, cuando se dio a conocer la resolución 6.

Penas. Según esta norma, las petroleras podrían sufrir las penas establecidas en la ley 20.680, de abastecimiento.

Tanto para las compañías como para los directivos, la ley 20.680 estipula sanciones que van desde multas y clausuras por tres meses, hasta penas de prisión. Cuando el conflicto llega al Poder Judicial, los jueces están facultados a investigar supuestas infracciones y a ordenar la detención de directores, administradores o gerentes para frenar la comisión de delitos.

Por un carril paralelo, el Gobierno apuesta a evitar nuevas subas en las tarifas del transporte automotor de pasajeros, que estén motivadas por los sobreprecios en el gasoil, que trepan hasta un 30% en algunas provincias del país.

En los fundamentos de la resolución de Comercio Interior se deja en claro que los sobreprecios aplicados constituyen un riesgo de suba en los precios de los pasajes, según la óptica del Gobierno. “Si este aumento es trasladado a las tarifas” del transporte, “se vería perjudicado el interés económico general, ya que los consumidores deberán pagar más por el mismo servicio”, reproduce el texto oficial.

El vicepresidente primero de la CNDC, Humberto Guardia, encabezó la semana pasada las dos reuniones iniciales con Repsol-YPF; en tanto, el resto de las petroleras desfilarán por su despacho en los próximos días. Las visitas serán meramente formales, y atenidas al proceso administrativo, ya que no cambiarán las decisiones tomadas desde el Gobierno.

En el caso de Repsol-YPF, también será castigada por “abuso de la posición dominante” en el mercado, lo cual traerá aparejadas mayores multas y la posibilidad, además, de que se designen veedores oficiales en la compañía.

Según los datos aproximados del mercado, Repsol-YPF posee el 56% de la provisión de combustibles, seguida por Shell, con el 18%; Esso, con el 14%; Petrobras, 6%, y Oil Combustibles, 5 por ciento.