Autoridades provinciales realizaron ayer la apertura de sobres para la concesión de la Estación Terminal de Ómnibus de Córdoba. Las tres empresas oferentes fueron Complejo Terminal de Ómnibus Córdoba (Cetoc), Tarje Bus y Terminales Terrestres Argentinas (TTA), con la particularidad de que se devolvió la propuesta a la última firma mencionada debido a que no cumplimentaba los requisitos impositivos impuestos en el pliego de licitación. El acto público se realizó en la Sala de Situación del Centro Cívico.

La comisión de preadjudicación-conformación, constituida por el ministro de Transporte y Servicios Públicos, Dante Fortunato Heredia, el secretario de Coordinación y Gobierno del Ministerio de Jefatura de Gabinete, José Emilio Ortega y el ministro de Finanzas, Ángel Mario Elettore, realizó frente al escribano público de Gobierno la verificación de la documentación de admisibilidad del sobre 1, el cual debía contener la propuesta técnica, antecedentes jurídicos y técnicos, antecedentes económicos, plan de trabajo, garantía de oferta, sellado de ley, el foliado, recibo de compra del pliego, original y copia, pliego original y circulares, constitución de un domicilio especial en al ciudad de Córdoba.

Al verificarse el incumplimiento por parte de TTA de la falta del comprobante del sellado de ley se procedió al formal rechazo de la oferta y a la devolución de los sobres correspondientes. El estudio jurídico-contable Sequeira y Asociados representaban a la UTE TTA, encabezada por Nueva Estación Once SA y Terminal Mar del Plata.

En tanto, el segundo sobre, que contiene la oferta económica, se abrirá el próximo viernes a las 11, también en la Sala de Situación del Gobierno de Córdoba. Las autoridades provinciales estiman que la firma del contrato de concesión se realizará el viernes 27 de diciembre.

Prioridad

Las empresas que siguen en carrera son Cetoc y Tarje Bus. La primera es la sociedad anónima que formaron los actuales locatarios que acordaron con la Provincia una prórroga hasta el 31 de marzo de 2013, fecha en que deberán renegociar con el nuevo concesionario. La firma tiene prioridad en la licitación. Al respecto, hay que tener en cuenta que el primer contrato se firmó en 1988 y fue por 10 años, con sucesivas extensiones que continuaron hasta la actualidad.

En la medida que se cumplan los plazos, se cerrará una etapa de idas y vueltas, que derivaron en postergaciones de licitaciones a lo largo de un año; lo cual genera incertidumbre por la continuidad de las fuentes laborales.