Recibieron de aportes federales en el mes de enero 1.502.534 y 491.640 pesos respectivamente.
De acuerdo a la información que publica la Secretaría de Transportes de la Nación en internet la firma SAT de Río Cuarto cobró en enero último un total de 1.502.534 pesos de aportes federales, en función de la cantidad de pasajeros transportados, la cifra de unidades disponibles y los kilómetros recorridos con las diferentes frecuencias.
En segundo término con un subsidio nacional de 491.640 pesos se ubicó Transportes de la Villa, una Unión Transitoria de Empresas conformada por Autobuses Santa Fe y Recreo SA que tiene a su cargo la prestación en la ciudad de Villa Carlos Paz.
Pese a que Villa María tiene más cantidad de habitantes que la localidad serrana, la concesionaria del transporte urbano Trans Bus SRL figura en tercer término al haber cobrado el mes pasado un total de 405.829 pesos de Sistau y CCP.
El cuarto lugar en este ranking de subsidios es ocupado por la empresa Lumasa que tiene la licencia para transportar pasajeros en las localidades de La Falda, Huerta Grande, Valle Hermoso y Villa Giardino. Esta firma cobró 326.037 pesos.
La empresa Francisco Garay que ofrece la prestación en la ciudad de Alta Gracia figura en la quinta posición tras percibir 314.571 pesos del estado nacional.
Luego se escalonan en orden decreciente, la empresa municipal de San Francisco con 258.638 pesos, Intercórdoba por el servicio en Río Ceballos con 233.093 pesos, Sarmiento como transportista urbana en Cruz del Eje con 181.319 pesos, La Linda (Villa Dolores) con 129.796 pesos y Río Bus (Río Tercero) con 117.435 pesos).
Con cifras menores completan el listado de empresas urbanas de transporte subsidiadas por la Nación Intercórdoba (en Unquillo) con 104.108 pesos; Chiacchiero Henri (Jesús María) con 76598 pesos; Intercórdoba (Salsipuedes) con 49194 pesos), Chiachiero Henry (Colonia Caroya) con 45.864 pesos) y Fonobus (Mendiolaza) con 3719 pesos.
En promedio todas estas firmas cobraron en enero casi 50% más que en igual período del año pasado con el fin de compensar el atraso tarifario vigente.
En este contexto debe aclararse que Villa María es la ciudad del interior que cobra el boleto más caro (3,20 pesos), seguida de Villa Carlos Paz (3 pesos). Las otras en cambio perciben por cada viaje entre 1,50 y 2,50 pesos, aunque a partir de marzo habrá incrementos en la mayoría de estas ciudades.
Con los subsidios mencionados más el dinero que recaudan de la venta de abonos y boletos, las empresas deben afrontar el costo de funcionamiento de las diversas unidades, la compra de insumos, los gastos de mantenimiento, el pago de salarios, la amortización de las cuotas en el caso de la compra de coches y obviamente obtener una mínima ganancia por el servicio que brindan a los usuarios.
En líneas generales puede señalarse que las empresas que brindan los servicios de transporte urbano en las principales ciudades del interior provincial tienen buena imagen de los usuarios, pese a que en algunos casos no se produce la renovación de las flotas de colectivos en la medida que lo requieren las circunstancias y el desgaste constante al que se someten las unidades con sus prestaciones diarias.
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