Zarratea ya fabricó diez unidades, todas destinadas al Plan de Mejoramiento de la Cosecha de Yerba Mate que lleva adelante el Inym. “Funcionan con un sistema de molinete, con la tracción y freno con cinta, como un tractor, y con una caja reductora con un satelital de camión. El volumen chiquito, está instalado debajo de la carrocería del camión, se toma el movimiento por la toma de fuerza de la carga, y mientras el camión está cargando el raído con el motor encendido, pone a trabajar también el guinche”, explicó Zarratea.

“Con este sistema, no hay otro consumo y no hay peligro de usar combustible. El movimiento del motor del camión genera el movimiento del guinche”, agregó.

Cada uno de los guinches tiene una capacidad de carga de 500 kilos, y pueden cargar más de un raído a la vez. “Antes, esa ponchada con ochenta kilos, era levantada por los tareferos. Hoy, lo hace el guinche, con mucha rapidez, mientras el cosechero descansa”, contó Ramón Leites, quien maneja el camión donde se cargan los raídos de yerba mate en una chacra de San Antonio.

El testimonio de Carlos Gularte, tarefero desde hace doce años en el norte de Misiones, ilustra los beneficios. “Desde hace dos semana tenemos el guinche. Con esto se trabaja mucho mejor. A veces en las cuadrillas hay gente mayor, de edad, y no pueden ni deben levantar una ponchada de ochenta kilos. Con el guinche, eso ya no ocurre”, destacó.

Desde la puesta en marcha del Plan de Mejoramiento, a fines de 2010, el Inym solventó la construcción y entregó a los productores 88 guinches y 243 carros de arrastre de raídos.