La nueva modalidad rige desde la tarde de ayer. Su disposición no requirió de tratamiento en el Deliberante porque ya estaba incluida en el pliego de licitación.
La extensión del horario de estacionamiento medido a la tarde ya había sido autorizada oportunamente por el Concejo Deliberante, razón por la cual su aplicación en esta oportunidad no tuvo que pasar por el parlamento local.
El costo por hora del sistema de estacionamiento es el que rige para el horario matutino (un peso la media hora) y también tendrán validez todas las tarjetas por pagos mensualizados de frentistas y vecinos de otros sectores.
Aunque en enero desciende la cantidad de usuarios del estacionamiento medido y pago, la idea del Municipio y la Mutual Vivir para el Discapacitado, concesionaria del servicio, es comenzar con una etapa de acostumbramiento de los vecinos al nuevo horario.
"Esta medida está dentro de las facultadas que establece el pliego de licitación por el servicio de estacionamiento medido y pago, que por ahora el horario es únicamente matinal y desde el 3 de enero, ya se autorizó el horario para que haga la extensión de 17 a 20", explicó el secretario de Gobierno municipal, Miguel Cardella.
El funcionario añadió que "la finalidad es tratar de hacer un ordenamiento vehicular en ese horario porque hay una solicitud de frentistas y comerciantes que ven que se volvió dificultoso el movimiento de los vehículos, afectando a algunos comercios que no tienen acceso de clientes en su cuadra comercial, así que se le autorizó a la concesionaria para que comience ahora y será una experiencia que se ajustará para tener un mejor servicio de tránsito en el centro de Viedma".
En cuanto al balance que se realiza del funcionamiento del estacionamiento durante la mañana, Cardella señaló que "sigue siendo dificultoso, siguen existiendo inconvenientes pero entendemos que sería mucho más dificultoso si no existiese esta medida de ordenamiento vehicular. Seguimos estudiando el tema, se ha consultado a algunos especialistas que el año que viene ayudará no solo con el transporte urbano, sino con este tipo de sistema, en un centro con arterias angostas y una superpoblación de vehículos".
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