Unidas, ambas desarrollistas quedaron solas en el proceso. El Concejo Deliberante todavía no definió la posibilidad de levantar la prohibición para subsuelos.
Ayer se procedió a la apertura del sobre A, con la documentación del oferente y sus antecedentes. También se entregaron los sobres B (propuesta arquitectónica) y C (oferta económica).
Ahora el banco evaluará el primer sobre (el análisis llevaría, por lo menos, 30 días) para decidir si continúa con la apertura de los restantes. “El cronograma que surgiere del proceso será informado oportunamente”, dijo la entidad un comunicado.
“Desde marzo venimos trabajando, hay que unirse en momentos y proyectos de este tipo para aportar ideas que sean útiles para la ciudad”, señaló Carlos Comba, al frente de Miterra.
También Parga ponderó “la unión frente a un proyecto de semejante envergadura”. Al empresario, además, lo une una larga amistad con Julio Ferreyra, directivo de Miterra, con quien años atrás fue socio en una distribuidora mayorista de alimentos.
Trascendió que en el proyecto intervino el estudio AFT Arquitectos (Gastón Atelman, Martín Fourcade y Alfredo Tapia) y luego fue compatibilizado con Edisur y Miterra. La inversión prevista está en línea con los cálculos originales de 120 millones de dólares.
Fuentes allegadas al proceso indicaron que no están todas las propuestas edilicias posibles y que la propuesta económica para el banco variaría según lo que finalmente se pueda realizar.
“Estoy plenamente convencido de que esto será un empujón muy importante para revertir el proceso de degradación que sufre el centro, un proceso que ya ha comenzado con obras de la Municipalidad y la Provincia”, agregó Parga.
Cocheras subterráneas. La rebautizada Manzana del Bicentenario tiene una potencialidad de 84.142 metros cuadrados cubiertos, sin contar la intervención en subsuelos, prohibida por ordenanza en 40 manzanas céntricas.
Al respecto, la concejal Alejandra del Boca, de la comisión de Desarrollo Urbano del Concejo Deliberante, dijo que varios proyectos están en danza.
Uno fue presentado el año pasado por la Municipalidad y era específico para el banco, pero fue devuelto para que se adecue a lo que finalmente se construirá.
El Ejecutivo local envió otro para habilitar la construcción de subsuelos en Nueva Córdoba y parte del centro. “El problema es cómo se trabajará respecto al patrimonio histórico”, dijo la edil.
Por su parte, el Frente Cívico elaboró una iniciativa que menciona la cantidad mínima de cocheras que debería tener un edificio en cualquier zona de la ciudad.
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