El ahora ex funcionario y ex intendente de San Cristóbal comenzó la entrevista diciendo que tras el escándalo desatado el lunes por el nombramiento de 236 personas en Vialidad Provincial, "el primer sorprendido fui yo y mi subadministrador, Rafael De Córdoba. Los ingresos a planta no han sido nombramientos, han sido contratos. Y el gobernador Hermes Binner dijo 'esto en mi gestión no puede ser'. Vialidad es toda la extensión provincial, consta de nueve zonas administrativas y ejecutivas más la administración central. Tenemos cerca de 1.300 operarios actualmente, cuando había una planta de 3.000".

"Todo este proceso de diálogo y de renegociación comenzó hace un año atrás, cuando asumí. Vialidad prácticamente estaba paralizada, y fuimos llevando distintos planteos de una política vial a futuro. Esto en base al diálogo con el propio gremio, la participación del subadministrador y gente del Ministerio de Obras Púbicas. Así fuimos llevando adelante distintas negociaciones, y uno de los reclamos del sindicato era la incorporación de personal. No fue que De Córdoba o Martino son dos loquitos que en forma voluntaria pusieron 236 contratos para cubrir toda la extensión provincial", continuó Edgardo Martino.

Y añadió: "Producto de la propia administración del gobernador, durante los tres años que estuvo el Ing. Placenzotti, se habían contratado 80 personas. Estos contratos no son meramente anecdóticos porque tampoco el gremio no tuvo ninguna objeción, es decir que la metodología de acuerdo al convenio colectivo es la contratación. Está previsto legalmente, siempre se hizo de esta manera. Son contratos de monotributistas por seis meses de $2.500 cada uno. Es importante destacar esto porque dentro de los 236 cargos hay profesionales, operarios y administrativos que ganan $2.500, no $10.000 o $20.000. Son para formación de cuadros dentro de la propia Vialidad, no fueron contratados a dedo, se realizó en base a la bolsa de trabajo del propio sindicato y a las nóminas que giraron cada una de las zonas donde Vialidad tiene presencia. Es decir que esto no son solamente 236 cargos sino es una primera etapa: hacen falta más personas", advirtió.

SM: Desde una lista sindical opositora a la gestión señalaban que las 1.300 personas que trabajan en Vialidad Provincial no hacen nada y las obras se terciarizan. ¿Para qué son necesarias nuevas personas?

EM: No es tan así. En esta última gestión, Vialidad perdió 360 agentes por jubilación, fallecimiento o renuncia; esto parte de la recuperación y de la nueva política vial que humildemente hemos tratado de imprimirle este año en el sentido de decir 'recuperemos el Estado provincial que provoca el mantenimiento de las rutas'. Hoy nos vemos obligados a subcontratar hasta el bacheo porque no hay personal ni infraestructura. Casi toda la maquinaria ha quedado obsoleta y gran parte de ella fue descentralizada hacia los municipios y comunas.

SM: ¿Esta decisión tuvo el aval del Ejecutivo o Vialidad la tomó en forma unilateral?

EM: Se suscribieron actas con firmas de los integrantes del gremio, el subadministrador Rafael De Córdoba, miembros del Ministerio de Obras Públicas y la mía. En esas actas paritarias se venían adelantando los pasos a seguir, producto de este año de diálogo y negociación.

"El lunes a la mañana estábamos reunidos con el ministro de Obras Públicas, Hugo Storero, y nos requirió conocer cómo es esto y cómo se podía emprolijar lo que el gobernador entendía como una falta grave. Nosotros no lo compartimos, pero nos sentamos en esa mesa y ahí nos enteramos por uno de los medios que el propio gobernador había echado al subadministrador", expresó el ex funcionario.

Factor sorpresa

Sin Mordaza consultó a Edgardo Martino si él, como administrador de Vialidad Provincial, un ente autárquico, tenía facultad para realizar los nombramientos. "No solamente lo corroboro en este acto de los 236, sino que durante mi gestión también se fueron contratando distintos agentes, como personal para limpieza y mantenimiento del nuevo edificio, con la misma metodología. Tenemos más de 20 obras en contratación y licitación: el próximo lunes sale la Ruta 1, se licitan las barandas de la Circunvalación, hay alrededor de 20 vehículos que se van a comprar para la repartición, se van a licitar distintos tramos de las rutas 90 y 91 y se tienen que adjudicar grupos de bacheo. Entonces es casi millonaria la inversión que está haciendo Vialidad en el territorio provincial", respondió.

SM: ¿Hay una intencionalidad política?

EM: La bisagra en este sentido es la forma en que el gobernador me manda a echar por el radicalismo. No solamente me sorprende la forma en que lo hace con Rafael De Córdoba, que siempre le ha puesto el pecho a la gestión, que lo despida a través de los medios, sino que me manda a mí a decir 'que los radicales se hagan cargo de Martino'. Y yo no puedo poner a mi partido en un papel de juez. Entonces automáticamente, por la cuestión partidaria y en solidaridad con el subadministrador que también suscribió las actas, yo renuncio. Creo que políticamente estamos en unos días trascendentales. El partido está en las negociaciones con el nuevo gobernador y uno aspira a que esta cuestión política se encamine. En lo personal me llamó poderosamente la atención el desenlace que ha tenido esta cuestión administrativa, que lo encuadran dentro del convenio colectivo. Son 236 agentes necesarios para la repartición. No cómo van a operar el resto de los ministerios a partir de ahora, pero si un funcionario al tomar decisiones ejecutivas después lo echan a través de la prensa, no creo que sea el mejor escenario más allá de las cuestiones políticas. Espero que este mes, el ministro Hugo Storero pueda no solamente continuar las obras sino también aclarar esta situación que para mi ha sido muy incómoda y sorpresiva.

Finalmente, e interpelado por los trabajadores que fueron cesanteados, Martino aseveró que "son expedientes de larga data, no tengo esa respuesta política pero fue en un momento de elección gremial. De todos modos ellos presentaron una serie de recursos administrativos ante esta decisión del Ejecutivo Provincial y ahora continúan en funciones".