Mientras Alberto Martín Monzón, el chofer de la línea 501 que fue tajeado en el rostro el martes último, se recupera de sus lesiones, sus compañeros y los delegados de la compañía se reunieron con la cúpula policial de Esteban Echeverría para acordar un nuevo plan preventivo. Así, acordaron modificar los puntos de control policial y, a su vez, incorporaron el compromiso de que los agentes asciendan a las unidades para identificar a los pasajeros si el chofer lo requiere.

Así lo relató ayer uno de los delgados del Expreso Monte Grande SA -que también posee las líneas interdistritales 394 y 245-, Francisco Demoville, en diálogo con LA TERCERA. El trabajador estuvo en el mitin al que concurrieron además “todos los comisarios” locales, el jefe distrital Adrián Castelli y representantes de la transportista. “La policía se puso a disposición y aceptó los puntos que le propusimos”, informó el delegado. Entre esos nuevos nodos se cuentan el barrio El Pantano (de 9 de Abril) y El Jagüel centro (de la localidad homónima).

“Nos pidieron que controlemos los operativos nosotros, colaborando si vemos a una persona sospechosa. Es que ya venimos haciendo estos operativos los fines de semana”, relató Demoville. Él fue quién acompañó a Monzón al hospital de Ezeiza, ubicado a metros de donde fue atacado, cuando recibió los tres tajos en el rostro. En ese sentido, el delegado pidió desdramatizar la situación de su compañero, dedo que las lesiones fueron leves, se atendieron sin sutura y afectaron mayormente la mejilla izquierda.

Consultado por este medio, el trabajador explicó que los choferes “no le reclamamos nada a la empresa” porque “desconfían” de las propuestas que surgieron. Entre ellas, relató el caso del “botón antipánico” que la provincia de Buenos Aires anunció que instalaría en todas las unidades luego de varios ataques a conductores en el verano de 2010.

“En la empresa hay 10 colectivos que lo tienen, que se instalaron en forma piloto, pero no sirven para nada. Se usan en las unidades viejas”. Técnicamente, ese dispositivo comunicaba instantáneamente y vía satelital una señal de alarma a la central telefónica 911. La alternativa de la que se habló también fue la aplicación de una ‘cabina’ que aislaría al chofer del resto de los pasajeros: “Es un ataque a la dignidad del trabajador”, refutó el sindicalista.

Con todo, ayer ya se “notó” la puesta en marcha de las nuevas disposiciones, según el chofer, en tanto que amplió que el atacante de Monzón que ingresó a la unidad a la 5 de la mañana del martes último sería un adolescente. En su denuncia, la víctima dijo que no es capaz de identificarlo porque usaba ropas sueltas y gorra.