El permanente aumento de la nafta se festeja a lo grande en todos los talleres de conversión a GNC de la ciudad. No es para menos: cada centavo que el combustible líquido sube en las estaciones se traduce en consultas, pedidos, presupuestos y, por último, traspasos.

Según datos de la delegación local de la Cámara Argentina del GNC (CAGNC), tanto en abril como en mayo, el promedio de instalaciones de equipos de gas en Córdoba alcanzó los 1.200 vehículos, el doble de lo que se venía registrando en los mismos meses del año pasado. “Ha levantado muchísimo la cantidad de trabajo, siempre de la mano del aumento de la nafta”, reconoció a Día a Día el titular de la entidad en la ciudad, Alberto Skof.

Ya en marzo pasado, los números hablaban de una suba del 40 por ciento, pero, a partir de allí, las consultas que derivaron en conversiones a GNC fueron en alza, alcanzando valores que vuelven a darle aire a un negocio que se desinfló durante un largo período.

Martín Journade, un pionero en todo lo relacionado a conversiones a gas en Córdoba, confirmó el mayor volumen de traspasos. “Ha crecido el interés y la cantidad de clientes. Venía todo muy planchado desde hace varios años”, dijo quien es dueño de un taller en Sargento Cabral al 1400. “Por ejemplo, si el año pasado se hacían cinco conversiones por semana, ahora se hacen 15”, completó.

En el país, el crecimiento ha sido similar. Según estimó el presidente de la CAGNC a nivel nacional, Fausto Maranca, “en mayo se instalaron 10 mil unidades, un número que toma relevancia si se compara con el mismo mes de 2009, cuando el promedio de instalación del sistema rondaba los cinco mil vehículos”.

Caliente. Este despegue ya venía amagando desde finales de 2008, cuando la diferencia entre los dos combustibles se comenzó a ampliar, pero numerosas conversiones deficitarias –especialmente en los motores de los modelos más nuevos (con “mucha electrónica”)– le habían dado al GNC una “mala fama” de la que no podía escapar. Sin embargo, con la nafta a 4,059 pesos por litro y el gas a tan sólo 80 centavos, ya no hay argumentos para dilatar la inversión.

Otro dato que muestra el aumento de las conversiones es el número de autos propulsados a GNC en la provincia. Este parque permanecía estable desde 2007 e, incluso, había descendido. Pero, de acuerdo con información del Ente Nacional Regulador del Gas (Enargas), ahora hay en la provincia de Córdoba 167.714 vehículos con GNC, 2.248 más que en agosto de 2009, cuando había 165.466.

También subió el volumen de gas vendido en las estaciones cordobesas. En el primer trimestre de 2010, en Córdoba, se comercializaron 76,2 millones de m3 de gas, lo que representa casi un 4 por ciento más de lo vendido en el mismo período de 2009. Entre 2005 y el año pasado, con el precio de la nafta contenido, las ventas totales de las estaciones de gas en la provincia no pararon de bajar y la rentabilidad de los estacioneros se hizo insostenible.

Dale gas

Una moneda. El costo de las conversiones a GNC varía entre $ 3.200 y $ 6.000. Las más baratas son para modelos viejos, con carburador.

Modelos caros. En los vehículos de alta gama es recomendable instalar equipos de GNC de quinta generación. Eso sí, son bastante más caros: entre $ 6.500 y $ 7.500.

En suba. Los talleres hablan de un incremento en los precios de los cilindros del orden del 20% en lo que va del año.

Peleados. Los estacioneros siguen sumergidos en una guerra por el precio del GNC en la ciudad de Córdoba. Compiten por los clientes poniendo el valor más bajo, aún resignando rentabilidad. Mientras en el interior de la provincia el m3 está en $ 1,40, en la ciudad capital varias estaciones expenden el m3 a tan sólo 0,80 centavos.