LA PLATA (C)- ?El precio tope era ese monto el año pasado. Dado que la nafta y los salarios han subido un 30% estamos evaluando ver cuál va a ser el precio tope definitivo?, deslizó la ministra de Infraestructura provincial Cristina Alvarez Rodríguez.

Según los funcionarios que acompañaron todo el proceso de negociación con las actuales empresas y el armado de los pliegos para el nuevo contrato, el tope máximo ?está en revisión? y explicaron que ?las tarifas se ajustan por unas fórmulas polinómicas complicadas que están en los pliegos? en donde influye el precio de los combustibles y los acuerdos salariales.

Antes de que se haga la convocatoria, los funcionarios de Vialidad, Concesiones y de Servicios Públicos, que están estudiando el sistema de tarifas que se aplicará, deberán fijar el valor tope de peaje para que pase por la revisión de la Fiscalía de Estado, tal como admitieron que fue requerido. Pero los reclamos podrían llegar desde la Legislatura bonaerense, donde sancionaron la normativa general que fijaba en 50 pesos el tope durante los 30 años de contrato.

Ante la consulta, la ministra no se atrevió a definir un número pero estimó que estará ?vinculado a los 50 pesos? fijados anteriormente. Además subrayó que para la adjudicación se tendrá en cuenta la propuesta que paute la menor tarifa para los usuarios.

Los funcionarios del área también señalaron que se mantendrá la tarifa diferencial para los que utilizan la ruta durante la semana y la tarifa especial para los usuarios locales.

Para los que circulan por la ruta, la tarifa máxima que se establezca equivaldrá a los que se cobre sumando los peajes de un recorrido completo. Para ello, primero se fijará el precio del peaje de Samborombón y a partir de ahí se establecerá la tarifa de los restantes.

De diciembre en adelante, los primeros aumentos podrán llegar a partir del 3 año, mientras que el tope máximo, desde el sexto año de concesión. Con la actual tarifa las empresas recaudan unos 12 millones de pesos por temporada.