Los anuncios de la presidenta de la Nación, Cristina Fernández de Kirchner, sobre las obras ferroviarias en diferentes puntos del Conurbano benefician mucho a Quilmes, que recibiría obras por 140 millones de pesos para la realización de cinco pasos bajo nivel y uno más de "rebote", ya que el vecino distrito de Berazategui tendría la propuesta para hacer uno en la avenida Florencio Varela, límite con Ezpeleta. Las promesas para Quilmes incluyen cinco cruces bajovías, muchos de los cuales están ubicados en puntos estratégicos para mejorar la unión del sector este y oeste de la ciudad.

El primero de los cruces propuestos es el de Don Bosco, más precisamente en la calle José Ingenieros-Los Andes, a metros de la estación del ferrocarril. Este proyecto se trata de un anhelo de hace años de la gestión Gutiérrez quien en el último aniversario de la localidad lo calificó como "una de las prioridades" entre las obras presentadas en el Ministerio de Infraestructura, a tal nivel que ya está listo el proyecto del mismo.

El segundo cruce es emblemático, ya que es el de Espora-Avellaneda en Bernal Centro. Desde hace muchísimos años se viene hablando de este proyecto trascendental para la zona, pero siempre la iniciativa fracasaba. Durante la gestión Gutiérrez se licitó la obra mediante la Provincia pero la misma se encuentra demorada. La presentación se realizó nuevamente en Nación y según explicaron, es para "agilizar" el trámite y que "la obra comience lo más pronto posible, ya sea por Provincia o por Nación".

Unas cuadras más adelante, se encuentra el paso a nivel de Las Heras-Lamadrid en el límite entre Quilmes y Bernal. Se trata de un cruce bastante peligroso donde han habido varios choques con el ferrocarril, ya que en ese sector el tren viene tomando una curva y muchos automovilistas despistados no lo ven. El proyecto ya había sido mencionado anteriormente y hasta algunos lo planteaban como "alternativa" de Espora-Avellaneda.

La novedad de los anuncios parece ser el de Primera Junta-Triunvirato, en Quilmes Este, ya que esta es la primera vez que se nombra esta iniciativa. Así como el de Las Heras-Lamadrid es considerado un cruce peligroso, ya que en el lugar se han generado varios accidentes más que peligrosos, muchos de ellos ocasionados por cruces imprudentes y hasta ilegales, de aquellos que vienen por la Avenida Centenario en contramano. Vale destacar que en este cruce se juntan cuatro avenidas, la ya mencionada Centenario, Primera Junta, Triunvirato e Yrigoyen.

El quinto y último proyecto es sobre una de las barreras más transitadas de la ciudad, la de Hernández-Smith en el límite de Ezpeleta y Quilmes. Se trata de un proyecto no muy nombrado pero no menos necesario, ya que en el lugar también confluyen cuatro avenidas, Yrigoyen, Hernández, Centenario y Smith, además de absorber una gran cantidad de tránsito a toda hora. Asimismo sería complementario al proyecto de bajada de autopista que existe para Ezpeleta y que ya fue autorizado por el Gobierno Nacional.

La yapa

Entre los anuncios que hizo la Presidenta, Berazategui también recibiría un paso bajo nivel. Según se pudo saber, la idea del intendente Juan Patricio Mussi es que el mismo sea para la Avenida Florencio Varela, en el límite con Ezpeleta, lo que le daría un sexto cruce por debajo del ferrocarril a la ciudad.

La Avenida Varela es extremadamente transitada y cuenta con una desembocadura de cinco calles: Varela del lado este y oeste, Yrigoyen-Lisandro de la Torre, San Martín, calle 138 y Lisandro de la Torre Oeste.

Los pasos

En la actualidad en la ciudad existen solo tres pasos bajovías, que son los que agilizan la unión entre el este y oeste del distrito.

El más antiguo es el de Intendente Olivieri-Alberdi y San Luis-Saavedra, de mano única e inaugurado en los 70.

Más acá en el tiempo, ya en gobiernos kirchneristas inauguraron el de Guido-Amoedo y el de Laguarda en Ezpeleta.

Con estos cinco nuevos pasos se permitirá una transitabilidad mucho más ágil y fomentará el crecimiento integrado de los barrios.