El cónclave, previsto para el martes 6, encontraría a los transportistas que solicitan un incremento y a las entidades agropecuarias que consideran que los costos para producir son muy elevados por lo que no estarían de acuerdo con una actualización de los valores. El encuentro entre los referentes del transporte de cargas de las distintas zonas del Chaco y los referentes de la actividad agrícola provincial, se realizaría en la ciudad de Sáenz Peña, con la mediación de la Subsecretaría de Transporte que desde hace al menos dos campaña es la responsable de acercar a las partes. La fecha establecida para la discusión del cambio de las tarifas es el 6 de diciembre, en la sede de la gobernación chaqueña en el Complejo Gualok.

Sabido es que la discusión sobre el aumento de los valores para el traslado de la mercadería agrícola inicialmente siempre generó desencuentros, advirtiéndose que en el nuevo debate las posturas serán bien diferentes: por un lado los transportistas justificando el pedido por el incremento que tuvieron durante todo el año de los insumos; por el otro los chacareros que señalan que no están en condiciones de afrontar la elevación de los costos de producción. La última escala de valores del traslado de los granos a los principales puertos del país fue discutida y acordada por agricultores, transportistas y dadores de carga a principios del año en curso. En la ocasión y tras tensas reuniones se había establecido que 201 pesos sería la tarifa para los ochocientos kilómetros, la distancia hacia la zona portuaria de Santa Fe. El pedido que viene realizando el sector del transporte de cargas tiene la intención de elevar cada uno de los importes entre un veinticinco y treinta por ciento. Es decir que el flete de los cereales hasta Rosario, punto de embarque tomado como referencia, rondaría los doscientos sesenta pesos por tonelada de grano fleteado. Afinar el lapiz Mientras las voces de los productores primarios advierten que sus economías “no soportarán” un aumento en la tarifa de los fletes de cereales, el otro sector defiende su postura basándose en “los aumentos que registraron los insumos en el último año y el incremento de los salarios y aportes de los choferes”. En síntesis el tema es coincidente para ambos: los costos. El transporte que solicitó se implemente un nuevo tarifario, fundamenta la solicitud en el hecho de que la tarifa pactada a principios del 2011 “no se tocó en todo el año”. Explican que en la actualización mensual que se realiza a nivel nacional de los valores de fletes de cereales, actualmente se establece que el valor para cubrir una distancia de ochocientos kilómetros es de trescientos treinta y seis pesos. “Nosotros no estamos pidiendo se lleguen a esos montos en esta parte del país, pero solicitamos una actualización porque los elevados gastos que tenemos que realizar para salir a trabajar no se cubren con las tarifas actuales de los fletes”, refirieren los transportistas. Desde el sector de los agricultores, a pocos días de iniciarse la cosecha de girasol, algunas voces advierten que “no aceptarán nuevos valores en los fletes”. Justifican la negativa en el hecho de que “los costos para producir se elevan y el precio de la cosecha, de cualquiera de los granos, están teniendo importantes bajas”.