El ministro de Obras Públicas, Jorge Varela, estuvo este martes casi dos horas en la Legislatura provincial para explicar ante la Comisión de Asuntos Agrarios y Obras Públicas las modificaciones en la obra del Megaestadio: dijo que no se ha hundido, sostuvo que el mayor peso del techo no traerá inconvenientes y pidió que, para terminarlo, necesitan la compra de 40 pilotes que se colocarán en forma provisoria.

Sorpresivamente, los diputados del vernismo pidieron una nueva licitación para que se haga cargo una nueva empresa. No cuestionaron técnicamente el nuevo proyecto. Pero reclamaron a otra empresa.

Daniel Lovera, diputado del PJ, fue el encargado de patear el tablero. "Todos coincidimos en que se debe terminar y no cuestionamos este nuevo proyecto para colocar el techo. La pregunta es esta: ¿por qué no hacer una licitación nueva? Con el Acueducto del Colorado se licitó y lo terminó una nueva empresa. Es que estamos hablando de un costo de 4 veces más y de una empresa que ya asumió un nuevo plazo y no cumplió... ¿Por qué 30 legisladores tenemos que aprobar una ley para unos trabajos que costarán cuatro veces más?", se preguntó. "Habría que sacar a esta empresa del medio, que ya ha asumido que se equivocó, y licitar nuevamente".

Con esta posición de los legisladores del vernismo, el proyecto de Jorge no avanzará. El Frepam y la Comunidad Organizada dijeron que no lo aprobarán. Incluso, el Frepam adelantó -luego de escuchar la posición del vernismo- que también pedirá una nueva licitación para culminar los trabajos.

Los únicos en duda son el Pro y tres del PJ. "Lo vamos a analizar", dijo Darío Casado, del Pro. También no se conoce qué posición tomarán los diputados peronistas Luciano Di Nápoli y Miguel Tanos (ambos kirchneristas, cercanos ahora a Jorge) y Mariano Fernández (de Convergencia, marinista).

La posición de los diputados del vernismo es por lo menos arriesgada: los inconvenientes de la obra se produjeron, precisamente, cuando Verna -su jefe político- era el gobernador.

Varela requirió cautela. "Hacer una licitación nueva, va a salir más caro. Es una opinión personal, pero creo que va a salir más caro y que se tardará más tiempo", manifestó.

83 por ciento

Varela, funcionario de la administración Jorge, tuvo que ir a dar precisiones sobre el proyecto que envió el Ejecutivo para la compra de 40 columnas para la terminación del techo del Megaestadio. Concurrió acompañado por el ingeniero Roberto Domingo Lorda, quien está controlando y asesorando sobre estos trabajos.

El Megaestadio fue una obra que se inició en la gestión de Carlos Verna, por la constructora Inarco. Sufre un atraso de al menos cinco años.

Hoy tiene un 83 por ciento de progreso: falta la colocación del techo. Ahora le realizaron una serie de cambios, que requiere la autorización de los diputados.

Uno de los puntos más espinosos del nuevo proyecto de Jorge reside en la compra de estas 40 columnas especiales de acero para apuntalar, provisoriamente, el nuevo techo. En vez de ser comprados por Inarco, los pondrá el Estado.

Esos 40 pilotes sostendrán el techo, mientras se lo coloque. Luego se los retirarán. Una vez concluida la obra, no habrá ninguna columna dentro del estadio.

Lorda fue quien explicó los principales cambios. Dijo que los pilotes tendrán seis toneladas cada uno. El apuntalamiento tendrá unas 500 toneladas.

"Hay que hacer una serie de estudios de suelos. Y habrá una base de 630 m3 de hormigón extra para sostener a las columnas", manifestó.

Sobrecarga

El peso del techo será mayor al calculado en 2006: llegará a las 600 toneladas (la estructura general tiene 10 mil toneladas de peso). Pero por el aumento del peso del techo, no habrá sobrecarga, manifestó Lorda. "La sobrecarga no tiene incidencia en el funcionamiento general de los pilotes", sostuvo.

Dijo que el techo agregará una carga del 5 por ciento a la actual. "El estadio ya tiene el 95 por ciento de carga y no hay una sola fisura. No se ha hundido, como se ha dicho en alguna oportunidad. En eso quiero llevar tranquilidad".

Grúa

Necesitan una grúa de 500 toneladas para colocar el techo. "Se ha elegido esta grúa porque trabajará desde afuera y llegará al corazón del Megaestadio", sostuvo.

Interna

La convocatoria de Varela se produjo en medio de la escalada en la interna partidaria, particularmente entre los legisladores vernistas y el gobernador.

El gobernador Jorge dijo que el polideportivo costará cuatro veces más de lo previsto: fue licitado por 34 millones y, luego del fracaso de la construcción del primer techo y varios cambios, tendrá un costo final de 120 millones de pesos (a valores actuales).

Hasta octubre de 2007, cuando se paralizó la obra, se habían pagado 24 millones. Y ahora ya llevan 34,7 millones, según dijo Varela. A valores, actuales, representan unos 80 millones de pesos. Pero a eso se deben agregar otros 15 millones a valores actuales (de 5 millones originales) y unos 30 millones para la compra de los 40 pilotes.

Controles

El Estudio Lorda comenzó a controlar la obra en los últimos dos años. El diputado Hugo Pérez le recriminó que, pese a los atrasos, no haya habido llamados de atención a la constructora Inarco. "Siempre, como avalando como que está todo bien. Eso me llama la atención...", le dijo.

Lorda le respondió. "Y así fue; desde el momento en que entramos nosotros, se está cumpliendo con lo que se había pedido y cumpliendo. No ha habido ninguna anormalidad. Se ha ido cumpliendo con el protocolo", manifestó.

Imprevistos

Los primeros cuestionamientos provinieron de legisladores del Frepam, entre ellos Claudia Giorgis, Hugo Pérez, Carlos Bruno y Sergio Pregno. "¿Qué garantía hay de que en unos meses se cambiará el proyecto otra vez?", consultaron. "Parece que quieren que les demos un cheque en blanco".

Lorda dijo que en estas obras hay "imprevistos" que no se pueden calcular. "Son imprevistos, que ocurren en todas las obras de este tipo, en el mundo", manifestó. Por ejemplo, expresó, en las Torres de Kuala Lumpar se habían realizado "numerosos estudios de suelo", pero cuando comenzaron a excavar tuvieron que cambiar el lugar de emplazamiento.

Costos

Darío Casado, del Pro, alertó que está "vigente" el contrato original que establecía que Inarco debía hacerse cargo de los costos de la construcción. Eso fue ratificado, incluso, en la ampliación del plazo aprobado por Diputados en 2009. "¿Por qué entonces tiene que hacerse cargo el Estado de la compra de estos pilotes que serán usados provisoriamiente?", le consultó al ministro Varela. "Es que el ítem este, del apuntalamiento, no estaba previsto en el contrato original de la obra. Por eso el Ejecutivo ha pedido autorización para después reutilizar esos pilotes", sostuvo Varela.

Darío Hernández, de Comunidad Organizada, también cuestionó la compra de los pilotes. "Es como comprarle los andamios a los albañiles", manifestó.

A metros

Lorda, finalmente, dijo que no aconsejaba una nueva licitación. "La empresa se ha equivocado, pero hacer una nueva licitación sería obviar los trabajos que se han realizado. Sería abandonar cinco metros antes de la llegada", manifestó. "Y saldría mucho más caro, porque el nuevo empresario, al ver esta estructura parada durante cinco años, desconfiaría y pondría un mayor precio como reaseguro".