Diputado radical propone rediseñar el puente Rosario - Victoria

Jorge Chemes presentó el proyecto para la reingeniería. Sostuvo que tal como está el enlace vial tiene una "corta vida". Aseguró que el objetivo es apuntalar nuevos nodos de transporte. Y dijo que existen puertos ociosos.
El diputado nacional, Jorge Chemes (Entre Ríos), presentó en el Congreso un proyecto de ley que propone realizar una re ingeniería del enlace vial Victoria Rosario. La propuesta, presentada este viernes en Paraná junto al autor del proyecto, el ingeniero Joaquín Arnau, tiene como fin "apuntalar nuevos nodos de transporte y descentralizar la operación logística de las cadenas agroindustriales aprovechando los beneficios de un sistema de transporte intermodal".

En ese sentido, Chemes señaló: “Vamos a darle ingreso a esta propuesta y serán los tiempos políticos los que posibilitarán su desarrollo. Es necesario pensar a largo plazo. Y, el enlace, tal como está hoy, cuando aún no están culminadas sus obras complementarias tiene una corta vida. Por eso, esta re ingeniería que proponemos busca recuperar los puertos como boca de salida; robustecer las vías férreas y asegurar una trama vial. Esta tríada, frente al crecimiento demográfico y a las reales necesidades de la producción, es un argumento más que sólido para ponernos a trabajar".

Asimismo, en declaraciones enviadas a INFORME DIGITAL, el legislador radical indicó que "este diseño se sustenta en recursos que tenemos, pero que hoy no se explotan con la intensidad que necesitamos. Tener puertos ociosos, es un tema a resolver”.

En tanto, el proyecto contempla el análisis de la situación operativa del puente Rosario-Victoria desde sus indicadores más representativos. La recomendación propuesta es "desplazar la operación al puerto de Ibicuy por ser el de mayor calado en el río Paraná e integrar con esta solución el acondicionamiento del puerto de La Paz y el ferrocarril. De esta manera se reducen los costos de transporte, el impacto ambiental y los accidentes de tráfico al contar con una logística más eficiente que compatibiliza la infraestructura logística disponible con las restricciones naturales a la operación".

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