Ayer en conferencia de prensa, el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, anunció que las transferencias del Estado Nacional al servicio público de transportes están disponibles en la web, con la finalidad de “darle transparencia al manejo de los fondos públicos y también para el control social de los fondos”. De esta forma, LA TERCERA corroboró que entre los municipios de Avellaneda, Lanús y Quilmes, las líneas de colectivos comunales recibieron desde principios de año, 65.379.425 pesos.

“Es perfecto (lo que anunció Randazzo) porque se apunta a la transparencia y a conocer a dónde van los dineros públicos. Está claro que tratándose de subsidios, hay muchas avivadas de por medio”, observó ante este medio, Osvaldo Bassano, titular de la Asociación de Defensa de Derechos de Usuarios y Consumidores (ADDUC).

Es a través de mininterior.gov.ar/web_transporte que se detalla que en Avellaneda, los subsidios fueron de 9.683.627,63 pesos (para la empresa General Tomas Guido S.A.C.I.F.); en Lanús, 28.610.714,59 (5 de Agosto SRL, Compañía Andrade Empresa de Transporte de Pasajeros S.R.L., Urbano SRL, Micro Ómnibus Avenida S.A., y Micrómnibus Este S.A.), y Quilmes con 30.085.084,17 pesos (Compañía Ómnibus 25 de Mayo Línea 278 S.A., Expreso Villa Nueva S.A., Micrómnibus Primera Junta S.A., y Micrómnibus Quilmes SA).

El titular de la cartera del Interior, apuntó que lo importante es “el fuerte control social que pedimos a las organizaciones no gubernamentales y a la sociedad en general, para que se constituya en la custodia de recursos que el Estado pone para el transporte público”.

Es por esto que, ante la consulta de este medio, Bassano vio como “positiva” la medida “para que todos conozcan realmente como se distribuye el dinero que es de todos y cómo se lo gasta”.

“Lo que venimos diciendo desde ADDUC es que desde hace años no había una forma concreta de controlar a las empresas en base a sus subsidios y a lo que representa el ingreso de cada pasaje vendido. Eso no se controlaba. Nosotros veíamos que venían colectivos vacíos y es evidente que estos eran declarados para estar dentro del sistema de subsidios”

Para ADDUC, el “primer paso para la transparencia” de los recursos y los gastos “se da con la implementación de la tarjeta SUBE”. “Con el SUBE se puede controlar cada pasaje por día hora, circuito de cada unidad y cantidad de pasajeros. De esta forma se sabrá quién es el que está macaneando y se pueden determinar direcciones mejores para los subsidios”.