La comisión de Hacienda del Concejo Deliberante aprobó finalmente ayer el expediente por el que se admite que las empresas del rubro pesquero aporten unos 9 millones de pesos para desarrollar obras de infraestructura en la zona industrial del puerto de Mar del Plata, dentro de las cuales, prevalecerán las dedicadas el arreglo de calles.

La medida fue adoptada ayer luego de que los concejales recibieran un informe de la Contaduría del Departamento Ejecutivo, en el quedaron despejadas las principales dudas que existían en torno a la viabilidad del proyecto.

El expediente se aprobó con el voto favorable de cuatro concejales de Acción Marplatense y el de Diego Garciarena (FNPM) y la negativa de la UCR y el concejal José Cano (Autonomía Municipal), para quienes las argumentaciones hechas a favor del convenio no fueron satisfactorias.

En cambio para el oficialismo y otros bloques, el informe de la Contaduría ayudó a esclarecer algunos puntos, sobre todo los referidos al tratamiento que la Municipalidad le daría a una deuda que arrastran las empresas pesqueras por la aplicación de la derogada Tasa de Inspección Veterinaria. La propuesta que había sido elevada meses atrás por el Ejecutivo indicaba que si las compañías aceptaban hacer un aporte bajo la figura de contribución por mejoras para reparar las calles del puerto, la comuna pondría en práctica algún tipo de mecanismo para dar por saldada la deuda pendiente de pago por parte de las empresas.

El informe que recibieron los concejales, dejó en claro un aspecto sobre el cual existían distintas interpretaciones, vinculado al monto real de la deuda contraída por las empresas que se negaron a pagar la Tasa de Inspección Veterinaria entre 2004 y 2008 por estar en desacuerdo con el modo en el que había sido aplicada.

Según la Contaduría, si bien la cifra liquidada durante ese período ascendió a unos 32 millones de pesos, lo cierto es que entonces la comuna no estaba en condiciones de exigir el cobro de todo ese dinero.

Es que el municipio aplicó en esos tiempos la tasa sobre toda la mercadería que entró a Mar del Plata, sin hacer una distinción entre la que estaba destinada al consumo dentro del Partido y la que constituía materia prima para exportar.

Tomando como base la abundante doctrina judicial que existe sobre este tema en toda la Argentina, la Contaduría admitió en su informe que la comuna sólo tenía facultad para imponer el tributo sobre el pescado que ingresaba a la ciudad con el objeto de que se consumiera en el distrito.

De este modo, el monto de lo adeudado por las empresas terminaría siendo muchísimo menor a los cálculos que se habían hecho inicialmente. Esto es algo que se determinará revisando las liquidaciones y siguiendo un documento del Inidep, que indica cuántas toneladas de pescado llegaron a la ciudad para ser exportadas y cuántas para ser vendidas en el mercado local.

Otro dato a tener en cuenta es el hecho de que por iniciativa de la Provincia de Buenos Aires la Tasa se Inspección dejó de existir el año pasado en casi todas las comunas debido a que su aplicación indiscriminada había dado lugar a varias controversias jurídicas que, en todos los casos, terminaron favoreciendo a empresas alimenticias de diversos rubros, que denunciaron los excesos de los municipios en la imposición del tributo.

Una vez que pareció quedar zanjada esta controversia, los concejales terminaron redactando ayer un artículo por el que crearon un régimen de pago para las empresas, que establece algunas condiciones.

Allí se indica que todos los que abonen su deuda real por Inspección Veterinaria antes del 30 de julio podrán hacer valer ese monto de dinero a cuenta del aporte que también deben hacer para contribuir al arreglo de calles.

En cambio, los que no regularicen su deuda por la tasa antes de esa fecha tendrán que afrontar de manera íntegra ambos compromisos: el generado por el tributo y el de la contribución por mejoras.

El presidente de la comisión de Hacienda, Leandro Laserna, destacó ayer que pese a la discusión técnica y jurídica que se dio en torno a este tema lo significativo será que "por primera vez se asegurará que la pesca haga un aporte de dinero importante para reparar las calles que se deterioran por su propia actividad industrial" a causa de la circulación de tránsito pesado en las calles del puerto. Además puso énfasis en que quienes contribuirán con fondos serán sólo las empresas "ya que ningún vecino residencial de la zona" estará obligado a aportar dinero para la realización de las obras.

Tras recibir la aprobación de la comisión de Hacienda el expediente tendrá que ser tratado en Legislación el lunes que viene, donde probablemente también tenga despacho favorable quedando en condiciones de ser llevado al recinto.