El ministro de la Producción, Luis Gelid, consideró que la reactivación del ramal C-14 del Belgrano Cargas que unirá Salta con la ciudad chilena de Antofagasta permitirá una fuerte disminución del costo del flete de la producción a nivel local y regional. Consideró que existe “directa incidencia” en la economía, con una merma “muy importante que es del 30 al 40% de los valores de granos como sorgo o maíz”.

Al respecto, mencionó que cuánto menos vale el comodities “es mayor la incidencia porcentual”. “Estamos expectantes al anuncio y al convenio para la fuerte inversión”, reafirmó sobre el paso del ramal por Santiago. Días pasados, el ministro del Interior y de Transporte, Florencio Randazzo, destacó el impacto que tendrá reactivar el Belgrano Cargas en las exportaciones del NOA, en la reunión con el gobernador de Salta, Juan Manuel Urtubey y el embajador de Chile, Adolfo Zaldívar Larrain. Mientras que Urtubey sostuvo que 'esta obra, fundamental para nuestra economía, se complementa con otras que estamos realizando en los tramos hacia Chaco y Formosa, por lo que es una obra que beneficiará a todo el norte argentino'.

Se indicó que el tramo que se reactivará desde la ciudad de Salta hasta Antofagasta, comprende 700 kilómetros y une ambos países a través del Paso Ferroviario Internacional de Socompa que se encuentra a 3876 metros sobre el nivel del mar. En el corto plazo se renovarán 12 kilómetros de vías que por su inactividad se encontraban inutilizables y renovarán 50 kilómetros, mejorando servicios.

Aspectos de reactivación integral

La recuperación integral del ferrocarril Belgrano Cargas significa abaratar costos y beneficio directo para los productores.

En territorio chaqueño, un solo ramal ha sido reparado, el C-12 que une río Muerto (y de allí a Los Pirpintos, Santiago del Estero) con Avia Terai.

Pero quedan pendientes en suelo chaqueño el ramal C-6 desde Avia Terai a Pinedo, y el C-3, desde Avia Terai a Resistencia, llegando al Puerto de Barranqueras. Este último tramo (Avia Terai-Barranqueras) comenzará a ser reparado a inicios de 2013, según anunció el secretario de Transporte de la Nación.

Inversión

Según estimaciones del Banco Mundial, con una inversión de U$S 5.000 millones, el Belgrano Cargas quedaría habilitado para transportar entre 4 y 5 millones de toneladas por año. Esta red recorre 7.347 kilómetros.

En territorio chaqueño se hizo la recomposición de 140 kilómetros de vías férreas del Belgrano Cargas, pero el objetivo es llegar a Barranqueras desde Avia Terai con un centro de transferencia de carga e inversiones a través de la cooperación y el financiamiento de la República Popular China, “para lo cual ya contamos con toda la documentación respaldatoria debidamente finiquitada y estamos en proceso de ejecución”, precisó el gobernador chaqueño Jorge Capitanich.