La implementación del nuevo sistema de pago del boleto en los colectivos no comenzará el lunes como anunciaron las concesionarias del transporte público de pasajeros. Las tarjetas por aproximación, que en un principio coexistirán con las magnéticas, se demorarán en salir a la venta porque no se fijó el precio que tendrán.

El dato lo confirmaron a El Atlántico desde dos de los sectores que tienen que acordar el valor: el gobierno municipal y la Asociación Marplatense de Empresarios del Transporte Automotor (Ametap) -el otro es el Concejo Deliberante-.

“Hay que tomar con pinzas la fecha del lunes”, comentó el vocero de las empresas, Claudio Lassiar. “A los concesionarios las tarjetas les cuestan entre cinco y seis pesos cada una. Hay que tener en cuenta que en un primer momento van a salir a la calle unas 100.000”, agregó.

El secretario de Gobierno, Ariel Ciano, también fue claro cuando este diario le preguntó si en tres días estaría funcionando el sistema. “No”, respondió. “No va a haber tarjetas hasta que no se fije un precio”.

El desacuerdo emergió el martes, cuando Ametap presentó 30 colectivos dotados de la nueva tecnología, prometió que habría 280 bocas de venta y recarga (de entrada serían 80) y puntualizó como punto de partida para las tarjetas por aproximación el lunes que viene. Pero eso no es todo: deslizó, a la vez, que al usuario le costaría seis pesos conseguirlas.

De inmediato, el gobierno municipal emitió un comunicado para desmentir el precio. “En el ámbito de la Dirección de Transporte no hay ninguna solicitud de autorización para imponer un costo a los usuarios por el expendio de la tarjeta por aproximación que haya sido presentado por las concesionarias de servicio público. A partir de lo cual, cualquier referencia a valores probables constituye una mera especulación”, disparó.

“Si en algún momento –agregó- ingresa alguna petición en este sentido, deberá atravesar todas las evaluaciones pertinentes y luego, si corresponde, deberá también obtener las aprobaciones de todos los organismos que correspondan”.

El comunicado oficial terminaba con otra aclaración: “En cualquier caso, el estado municipal considerará las obligaciones emergentes del pliego de bases y condiciones que regula la prestación de servicio y la seriedad y razonabilidad que puedan tener las solicitudes que eventualmente se presenten”.

Lassiar subrayó que los seis pesos de los que hablaron los empresarios es lo que les cuesta a las concesionarias adquirir los plásticos, no el precio que tendría al público. “Por eso, hay que conseguir algún mecanismo de financiamiento”, exhortó.

Ciano, en tanto, ratificó que lo que primero deben hacer las prestadoras del servicio es presentar un pedido sobre el precio de las nuevas tarjetas. “Y después lo analizaremos”, mencionó.

El secretario aseguró que el Gobierno no había consensuado con las empresas la fecha del lunes que viene para que empezara a instrumentarse el mecanismo. “Siempre dijimos que cuanto antes estuviese mejor, pero la fecha que está escrita en el último acuerdo que firmamos es el 24 de agosto. Claro que es mucho mejor que empiecen a utilizarse antes para que la gente se vaya acostumbrando”, dijo.

La posible solución

Tanto el Gobierno como las concesionarias consideran que una de las alternativas de financiamiento es la explotación publicitaria de las tarjetas. Eso está contemplado en un proyecto de ordenanza elevado al Concejo por el presidente de la Comisión de Transporte, Fernando Rizzi (UCR).

La norma autorizaría a las empresas a poner publicidad en los plásticos “a los fines de solventar su costo o parte de él”, explicó el edil cuando presentó la iniciativa.

Las tarjetas magnéticas cuestan 50 centavos y son solventadas por los usuarios. “El costo de las nuevas será mayor al vigente”, advirtió Rizzi. Y explicó: “La ordenanza 19.403 autoriza a las empresas concesionarias a implementar un sistema prepago de admisión de usuarios para dichas unidades bajo el sistema de tarjeta inteligente o sin contacto, entendiéndose por tal el sistema prepago mediante la utilización de tarjetas con microchip u otra tecnología. Una solución posible para financiar el costo sin afectar al usuario sería la explotación publicitaria, lo que permitiría que no tengan costo o sea mínimo”.

Consultados por El Atlántico, ni Ciano ni Lassiar vieron con malos ojos la propuesta. Eso sí: la autorización todavía debe ser tratada y aprobada por el Concejo antes de que las concesionarias puedan llevarla a la práctica.