Luego de conocerse el enuncio efectuado ayer por el gobierno nacional, sobre la intervención del servicio de ferrocarriles de las líneas Mitre y Sarmiento, desde Proyecto Sur de Quilmes salieron a decir que “esta acción no dará ningún resultado si no se ejecuta un plan ferroviario nuevo con un criterio distinto en base a una política de transporta integral, dejando de lado el negocio particular de los empresarios del transporte como ocurrió en acá con el tendido eléctrico”.

Precisamente, en conversación con LA TERCERA, el referente del espacio de Pino Solanas en Quilmes, Juan Albaytero, criticó la situación general de los ferrocarriles en la región y la noticia de la intervención gubernamental de dos líneas, a cargo de Raúl Baridó, y se referenció al cruce de intereses que “hay en el negocio del transporte”. “Hay choque de intereses ya que el gobierno entregó concesiones a empresarios transportistas y el mismo gobierno debería haber controlado, y hoy será interventor. El cruce de intereses se da con un ejemplo concreto que se da en la ex línea Roca, donde la vía Quilmes nunca pudo ser electrificadas porque las compañías de transportes de colectivos y micros –entre las que estaba la ya quebrada llamada Río de la Plata-, atentaron para que no se haga el tendido”, dijo Albaytero.

“Esa compañía –por Río de la Plata- siempre tuvo intereses encontrados con el mismo ferrocarril Roca. Está comprobado que gente que era de esa empresa que cerro en el 2000, estuvo vinculada con quienes se quedaron con el ex Roca, y hay sospechas que también hay vinculaciones con el Grupo Plaza de los hermanos Mario y Claudio Cirigliano. Este es un problema que ya viene desde hace 20 años. La gente de la empresa de Quilmes que quebró se metió en la administración del Roca. Entonces se le dieron los trenes a quienes propiciaron su desaparición.”

Además, el ex candidato a intendente de Quilmes por Proyecto Sur, recordó el “pésimo estado del ferrocarril” que une el distrito con la Capital Federal, “que incluye otro servicio alternativo como el colectivo de la línea 229 que también es desastroso”.

Suspenden el recorrido del tren de prueba

Otro de los blancos de Albaytero fueron las “importaciones de insumos de transporte que son material de desuso en los países de origen”. De esta forma, recordó los recorridos de prueba que venían dando desde hace tres meses las unidades de trenes “Materfer” sobre las vías de Quilmes, pero que debieron suspenderse por un desperfecto que generó un principio de incendio en uno de sus vagones. “Esos trenes son considerados chatarra. El recorrido de prueba fue el indicador de un principio de tendido eléctrico para el ramal, pero el incendio pararía todo esto.”

“Hay que nacionalizar los trenes”

Consultado por LA TERCERA, desde la Unión de Juventudes por el Socialismo de Avellaneda, espacio al que pertenecía Mariano Ferreyra, también señalaron la “falta de consistencia” del anuncio efectuado por el gobierno sobre la intervención de los ferrocarriles, haciendo hincapié en “nacionalizar el sistema ferroviario incluyendo al Roca que tiene una importancia muy grande porque es uno de los trenes que mas pasajeros transporta”.

“Se debe incluir los planes en una política de conjunto hacia toda la provincia y hacia todo el país. El usuario sigue viajando mal porque la plata de los subsidios no se invierte.”